Innehåll
4L60 tillverkades av General Motors Corporation och var tillgänglig från 1990 till 1992. 4L60 var den första automatiska överdrivna växellådan speciellt utformad för bakhjuls högpresterande applikationer. Tillgänglig i bara tre år har 4L60-transmissionen installerats i GM-lastbilslinjen, Pontiac Firebird, Chevrolet Camaro och vissa Corvette-applikationer.
4L60 Beteckning
4L60-beteckningen, medan samma för 4L60 och 4L60E representerar överföringarna är fyra växlar, i längdriktningen, Motorn kan stödja en 6V-bruttoviktmedelsvikt (GVWR). 4L60E har 4L60 transmission och är installerad i applikationer upp till 8 600 £. GVWR.
E Beteckning
"E" -beteckningen hänvisar till den elektroniska växlingsstyrda variationen som finns i transmissionsdesignen 4L60E. Elektronisk växlingskontroll hanteras av fordonsbordets datorsystem. Skiftpunkter är baserade på varv per minut, gasreglage och olika förhållanden.
Bultkonfiguration
Det bakre utgångshuset är konfigurerat med ett sexbultigt mönster i sena modellöverföringar 4L60E. 4L60-transmissionen är konfigurerad med ett fyrbultmönster. Bultmönstret är inte en garanterad skillnad, men så tidigt som 4L60E-överföringar, tillverkade från 1992 till 1997, har också ett fyrbultmönster.
klockformiga
En betydande uppgradering från 4L60-transmission är 4L60E-transmissionen som har en avtagbar bockhousing, vilket ger större åtkomst till transmissionsdelarna.
Alternativa beteckningar
E-transmission kan tas bort från nyligen producerade transmissionsmodeller, eftersom alla överföringar nu är elektroniskt styrda. Tillverkning och transmission av 4L60-transmission och 4L60E-transmissioner är en indikation på beteckningen.
