Innehåll
Toppmaterial och design är avgörande för att öka effekten i fyrtaktsmotorer. Det finns några argument om de bästa designen och materialen, men två saker förstås vanligtvis. För det första, rubriker som ökar avgassystemets storlek tenderar att bygga mer kraft. Två, rubriker som är isolerade, håller värmen snabbt upp, vilket ökar effektiviteten i rensningen, vilket skapar mer kraft.
Mjukt stål
Mjukt stål är det vanligaste toppmaterialet för vissa applikationer är det bästa. Varje material är en avvägning mellan vikt, värmeegenskaper, enkel tillverkning och hållbarhet. Mjukt stål erbjuder ett högt värde, hög prestanda, hög prestanda, hög prestanda.
Rostfritt stål
Rostfritt stål ger bättre prestanda eftersom det bibehåller värmen bättre än mjukt stål och de flesta skulle säga att det ser bättre ut. Materialet är dyrare och dyrare. Den största nackdelen är en dålig förmåga att motstå värmecykler. Det är mer benägna att misslyckas än höga temperaturer än mjukt stål.
Keramiskt belagt stål
Keramiskt belagt milt stål ger bättre isoleringsegenskaper än rostfritt stål och bättre prestanda. I de flesta fall skulle keramikbelagda rubriker vara dyrare, men det är inte alltid fallet beroende på designens komplexitet. Du kan förvänta dig en längre livslängd från ett keramiskt belagt mjukt stål. Valet avser värdet för din specifika applikation.
Titanium
Titan är det dyraste materialet och dyrast att tillverka. Det kan inte vara böjbart som stål; TIG-svetsade kilar av titanrör som är extremt arbetsintensiva och inte flyter smidigt som böjda rör. Emellertid erbjuder titan fördelen med extrem värmetålighet för sådana applikationer som turboer med hög varvtal. Den väger också mindre.
