Innehåll
I början av 1980-talet blev datorn mer utbredd. Idag styr datorer värme- och luftkonditioneringssystemen och kontrollerar till och med de flesta av de andra bekvämligheterna i fordonet, till exempel belysning och elfönster. När fordonssystemen inte fungerar korrekt kan datorerna installeras standardprogrammering, kallad limp-läge.
Fel
När man går in i slaktläget har en av fordonets styrmoduler eller datorer upptäckt ett problem med dess logik. En avläsning från sensorn eller annan ingång är inte korrekt, och datorn vet att avläsningarna ligger utanför det normala intervallet. Modulen kan inte bearbeta de rätta utgångarna baserat på de uppgifter den måste arbeta med. När detta händer kommer datorn att ha en felkod och den slår på en kontrollmotor eller annan indikatorlampa för funktionsfel.
Gör det hemma
Om de felaktiga uppgifterna finns i ett större fordonssystem, till exempel bränsletillförsel- eller tändningssystemet, eller andra motor- eller karosserikontroller, kommer datorn ofta in i sitt halta läge. Detta är utformat för att du ska kunna arbeta på en upptagen parkeringsplats. I vissa fall kanske du kan reparera fordonet, men fordonet kan vara långsammare än normalt eller bete sig felaktigt.
Transmission Limp Mode
Moderna fordonsöverföringar består av mekaniska och elektroniska system, med elektroniska system ansvariga för mycket av dess drift. När ett fordon går in i läget på grund av överföringsproblem, kommer det att bete sig annorlunda beroende på felet. Fordonet får endast arbeta i en eller två växlar, vilket väsentligen begränsar accelerationen och topphastighetsprestanda. I vissa fall kan transmissionsstyrmodulen maximera fluidtrycket till kopplingsförpackningar och andra komponenter. Detta kommer att resultera i extremt hårda skift. Även om detta kan vara fallet är det avsett att skydda överföringen av fel på grund av lågt vätsketryck.
Korrigera villkoret
Om ditt fordon är i slakt läge kan du gå tillbaka och vänta några minuter och starta fordonet igen när du kommer till säkerhet. Ibland återställer detta de elektroniska kontrollerna och återställer giltiga data.Du borde fortfarande kunna göra detta eftersom det ursprungliga felet fortfarande kan finnas. Om fordonet inte återställer måste du ta hand om en reparationsanläggning för korrekt diagnos och reparation.
När man inte ska köra
Ett kontrollmotorljus som fortfarande går bra, men det är fortfarande okej att köra. Om kontrollmotorn blinkar ska du inte köra fordonet. Den blinkande kontrollmotorns lampa betyder att den inte kan skjutas in i avgassystemet. Detta är ett problem med katalytiska omvandlare, vilket är en mycket dyr reparation. Om varningslampan för låsning av bromssystemet eller varningslampan för krockkudde är på, ska du vara medveten om att dessa säkerhetssystem är inaktiva och inte fungerar i nödsituationer.
