Innehåll
I motsats till vad man tror är motorcyklar bara tvåhjuliga bilar. Även om det kan vara nödvändigt att använda samma komponenter, kan cykeln ha vissa komponenter som kan kräva onödiga kostnader, komplexitet och vikt. Detta gör att motorcyklarna är lite mer känsliga, särskilt när det gäller förändringar i motorns luftflöde.
Grunderna för avgas och luftflöde
Avgassystem gör kraft genom att använda använda gaser ur motorn, vilket ger plats för mer luft och bränsle i cylindern. Mer bränsle bränns, vilket betyder mer hästkrafter. Vi har förgasad motor, denna minskning av mottrycket är inget annat än bra; kolhydraterna är en kombination av luftflöde och bränslemätare, så att den kan kompensera för extra luftflöde som går in i motorn till den punkt att förgasarventurin går tom för luftflödet. Men ändå kan det ytterligare luftflödet vara nödvändigt för att ändra bränslehastigheten.
Motorcykel bränsleinsprutning
Din genomsnittliga bränsleinsprutade bil har en massa-luftflödesgivare, en manifold absoluttryckssensor, en insugningslufttemperaturgivare och en barometrisk tryckgivare bland dem. En syresensor övervakar syreinnehållet i gasen som kommer ut. Bränsleinsprutade cyklar har ofta inga av dessa sensorer, beroende på ett förprogrammerat bränsle och gnistkarta kalibrerad till luftflödesparametrarna. I sådana fall är datorn nästan blind och använder lite mer än varv per minut och en vevaxelposition för att modulera bränsleinsprutning.
Konsekvenser av avgaserna
Eftersom datorn inte har någon aning om hur mycket luft som går igenom motorn kan ökande luftflöde genom motorn bara orsaka att den går mager. Inte bara kommer du att kunna köra en häst, det kan förstöra motorn. Det bästa fallet är att bränslet inte bränner helt i cylindern och antänds i avgasröret när gasen stängs under växling och retardation. Den resulterande magra backfire orsakar ett gevärskott i rörets botten, vilket kan skada ljuddämparen och meddela alla under en halv mil att du inte bry dig om att programmera om datorn. Det värsta fallet är total motornedbrytning när överdrivna temperaturer i cylindern överväger systemets kylcyklar.
Tvåtaktsfel
Du kanske kan komma undan med en dator, men det är lite av ett problem. Två takter är emellertid en helt annan sak. Tvåtaktsmotorer i motorn, som effektivt "laddar" motorn vid vissa varvtal. Olika formade kamrar placerade på olika avstånd från motorn. I sådana fall måste du byta dator, men vissa portar fungerar på motorn för att optimera den för det nya röret.
