Innehåll
Bränslepumpar gör ett lugnt virvlande ljud under sin egen drift. Detta ljud används vanligtvis av den löpande motorn, men kan vanligtvis höras när nyckeln först vrids till "IGN" -läget med motorn avstängd; under den korta perioden grundar pumpen nedströms bränsletillförselsystemet. Eventuellt annat ljud från en bränslepump bör tas som en varning om att komponenten sliter. Fickle, inkonsekvent bränsleflöde är dåligt för motorn och en fara på vägen
Typer av bränslepumpar
Äldre motorer har konstruerats med en mekanisk bränslepump som drivs av en motor som drivs av motorn. Nyare motorer har elektriska bränslepumpar som normalt monteras nära eller inuti bränsletanken. Elektriska bränslepumpar är ett krav för bränsleinsprutade motorer; Dessa kräver ett högre bränsletryck än en mekanisk pump kan leverera. Mekaniska bränslepumpar har utvecklats tidigare eller har inte utvecklats. det gick tom för gas även med en full tank. Elektriska bränslepumpar kan dock börja bli dåliga. I denna situation bevisas problemet oftast av bullrig drift.
Elektrisk bränslepumpdrift
Elektriska bränslepumpar delar många aspekter av deras drift med elektriska borrar, vilket kan vara en mer bekant jämförelse. Elektriskt aktiverade lindningar snurrar ett armatur som vilar i lager, och det roterande ankaret roterar ett pumphjul som förflyttar bränslet från ett vilotillstånd till ett trycksatt tillstånd uppströms.
ljud
Om pumphjulet lossnar från ankaret hörs ett skingrande ljud. Om lagren misslyckas, resulterar ett knackande ljud. Om föroreningar kommer in i pumpen från tanken är det vanligtvis ett slipljud.
Andra vanliga problem
Bränslepumpljud kan vara intermittenta. Om ljudet märks när tanken är nära tom, men den är full, är chansen stor att "förpumpa" pumpfilteranläggningen i tanken i systemet som premierar huvudbränslepumpen. Pumpar i tankar litar på att deras nedsänkning förblir sval och är vanligtvis en fjärdedel av vägen upp från tankgolvet. Om fordonet vanligtvis används med låga bränslenivåer är det troligt att fordonet misslyckas för tidigt. Huset i pumpar i tanken är benägna att perforera på grund av den extremt negativa naturen i deras miljö, då de sänks ned i bensin. Strumpfiltret som är anslutet till pumpen i tanken är benäget att blockeras, särskilt i äldre fordon. Om ett pumphölje i tanken har ett hål, fungerar det inte till dess optimala kapacitet när bensinnivån ligger under dess plats. Om ett strumpfilter är blockerat kan detta minska till nästan ingenting den mängd bränsle som pumpen kan röra sig på. Dessa symtom kallas "svält" i industrispråk. I ett fall resulterar den reducerade leveransen ofta i att huvudbränslepumpen ger överdrivna surrande ljud.
överhettning
Elektriska bränslepumpar är också benägna att överhettas. Det här problemet presenterar en intermittent fel, där pumpen kommer att fungera igen om den får svalna. Även om detta är typiskt för det här problemet, bör pumpen bytas ut.
