Innehåll
- Problem med transmissionsvätskan
- Problemet med monteringarna
- Skillnadsproblem
- Problem med suspensionen
- Problem med kopplingen
Växellådan på Porsche Boxster-serien består av en sex-växlad manuell växellåda med ett svänghjul med dubbla massor för att minska motorbruset. Växeln kan manövreras i helautomatisk eller via förarens kommandoväxel. När problem uppstår i överföringssystemet kan problemet bero på flera möjliga orsaker. Åtgärder påverkas av symtomen.
Problem med transmissionsvätskan
Om du har problem med att växla din Porsche Boxster, kontrollera dina transmissionsvätskenivåer. Att hålla transmissionen och integrerat differentiellt smörjat spelar en viktig roll för att förhindra slitage på ringarna och glidarna som är involverade i att växla smidigt. Överföringsvätskan hjälper också till att minska temperaturökningarna i transmissionen. En allmän tumregel för överföring för Boxsters kräver en vätskeförändring var 30 000 mil eller vartannat år, beroende på användning. Du måste sätta upp alla fordonets hörn. Ändra din transmission och vätsketransmission och användningen av manuell växellåda. Överföring av olja med specifikationen SAE 75W90 bör användas som smörjmedel för differentieringen av en Boxster.
Problemet med monteringarna
Ett av de vanligaste överföringsproblemen du kommer att stöta på med en Porsche Boxster. När fästen blir äldre och mer spröda kommer de inte att kunna hålla drivhjulet säkert under växling. Telltale Tecken på att du behöver ersätta dessa fästen inkluderar fästena, eftersom din Boxster har ett hydrauliskt system. Ersättning Porsche Boxster-fästen är dyra till cirka $ 250, men de inkluderar en triangulär konsol. För att säkra din drivlinje helt, byt ut de främre motorfästena samtidigt som du byter växellådorna.
Skillnadsproblem
Flera Porsche Boxster-överföringsproblem kan komma från den differentiella --- delen av växellådan. Läckage från drivaxeln kan ha en negativ inverkan. Kontrollera även skillnaderna mellan de två bärarna när du byter ut dessa tätningar. Om du upplever högt tonande eller slipande ljud som ersätter hjullager eller CV-tätningar inte lindrar, kan ljudet härröra från slitna bärlager. Byt ut dessa förhållanden när transmissionen är ur bussen --- för en koppling eller motorjobb, till exempel --- eftersom det underlättar dessa uppgifter.
Problem med suspensionen
Om fjädringssystemet skapar problem för dina växellådor, några vanliga föremål för att ersätta konstant hastighetsförband och ansluta hjulen till växellådan. Dessa komponenter tar överbelastningen och tenderar att slitna efter 100 000 mil. Du vet hur du ska ta dig en paus när du kör medan du kör. Du har möjlighet att byta ut CV: er eller hela axelsystemet. Den nya axeln kommer att innehålla den yttre CV-fogen, tillsammans med stövlarna eller höljet som skyddar dessa fogar. Om du bara byter ut de inre lederna, smörj dem noggrant.
Problem med kopplingen
Om det hydrauliska kopplingsanslutningssystemet i din Porsche Boxster misslyckas har du följande symtom: Börja med att kontrollera eller byta ut slavcylindern, gör sedan samma sak för huvudcylindern och blöda bromsarna. Om kopplingsproblemet är mer allvarligt kan du behöva byta ut hela kopplingsenheten. Varningstecken för kopplingsmonteringsfel inkluderar svampiga pedaler, överdrivet fritt spel, slipning eller byte av ljud när du trycker på pedalen och glider i kopplingen när du inte trycker ner pedalen. Stadskörning är mer troligt än 30 000 mil.
