Innehåll
Många ägare av husvagnar eller husvagnar upplever svårigheter att starta fjärrgeneratorer och ombordgeneratorer. Problem uppstår så ofta att RVer-samhället har smeknamnet "troll" för att beskriva generatorer. Cummins-Onan, Generac-Guardian och Powermate är de viktigaste generatorerna för RV-industrin, och alla generatorer upplever premiumproblem om de inte sköts korrekt. En "prime" -motor avser förekomsten av användbart bränsle i förgasarens flottörskål. Om premien går förlorad, måste nytt bränsle dras från bränsletanken och flottörskålen måste fyllas innan generatoren startar.
Steg 1
Kontrollera nivån i bränsletanken. Bränslenivån måste vara över platsen för start till bränsleledningen, som vanligtvis är ungefär en tredjedel av vägen upp från botten.
Steg 2
Kontrollera inbyggnadssäkring. Generatorer startas vanligtvis med en fjäderbelastad vippbrytare, korrekt kallad en "momentant push" -brytare. Premiumkretsen är skyddad av en felsäker 5-amp-säkring. En felsäker säkring är ett problem som avkänns, vilket resulterar i närvaron av open source. Om säkringen är blåst kan premiumkretsen inte fungera.
Steg 3
Leta reda på huvudknappen, som aktiverar ett primärrelä. Om du trycker på den bör den lysa upp körningen på fascia eller kontrollpanelen, och du bör höra bränslepumpen gå. Om ja, kontrollera säkringspanelen på 12 volt. Håll huvudknappen in 30 sekunder eller ännu längre om bränsleledningen är tom så att pumpen måste leverera bränsle till förgasaren och fylla flottörskålen.
Steg 4
Tryck på den momentana tryckomkopplaren Om din generator inte har en primknapp. Håll den fast vid bränslepumpen och startmotorn för att förgasa förgasaren. Om generatoren har använts under en lång tid kommer förgasarens flottörskåla att vara tom och den elektriska bränslepumpen kommer att behöva minst 30 sekunder för att återupprätta en premie.
Anslut en ledning från batteriets positiva terminal till spolens positiva terminal om generatorn inte har startat. Hoppa igång generatorn som på en fordonsmotor med ett fast batteri. Eftersom det är begränsat konsumeras det av tändningssystemets kraft, den elektriska bränslepumpen och startmotorn. Gnisten kan vara gulfärgad och svag eller "cool". En blåfärgad stark, eller "varm", behövs för att starta en kall generator och behövs för att primera en torr förgasare. En sval gnista kan vara att bränslepumpen inte fungerar vid toppeffektivitet, och hoppstart kan lösa problemet.
tips
- Detta råd gäller endast för förgasare, inte bränsleinsprutade generatorer.
- Alla tillverkare och experter av generatorer-industrin rekommenderar att du kör din generator laddad med full belastning, kallad "träning", i minst en timme var sjunde till tio dagar, och minst en uns varje månad. Detta förhindrar dåligt bränsle från att gumma upp förgasaren.
- Liksom för alla motorer, kontrollera oljenivån.
varningar
- Dieselbränsle och bensin är irriterande. Använd lämpliga skyddskläder när du arbetar på din generator.
- Spänningen som levereras av en spole till en tändstift är mycket stark. Det kan vara dödligt. Behandla det med stor respekt och vidta försiktighetsåtgärder.
- När generatorn fångar kommer det att finnas rörliga delar, och generatorbågarna är nära gränser. Bär inte lösa kläder, binda tillbaka långt hår
- Försök aldrig starta din generator med startvätska. Eter är farlig och frätande för motorn.
Objekt du behöver
- Jumperkablar
- Bilverktygssats
