Innehåll
Biltillverkare använder turboladdare för att öka motoreffekten. En turbo utnyttjar avgaserna som skapas av motorn för att driva turbinhjulet. Detta hjul använder specialdesignade blad för att fånga upp högtemperaturströmmen och omvandla den till kinetisk energi. Energin skickas till kompressorhjulet, där luften trycksätts innan den sänds in i motorn, där den blandas med bränsle och antänds.
Effekt
Utan tvekan den största fördelen med turbos är dess oöverträffade förmåga att producera hästkrafter och vridmoment. Bränsleeffektiva 4-cylindriga motorer med turboenheter för att ge dem accelerationen och kraften hos en mycket större sex eller till och med 8-cylindrig motor. Den turboladiga motorn har god bränsleekonomi eftersom den behövs.
prestanda
Till skillnad från andra superladdare som förbrukar kraft från motorn via en drivrulle, drivs en turbo endast av avgaserna. Som sådant kan turbo användas för ett större antal motorer och förbrukar inte mer kraft eller bränsle när den inte används.
Turbo Lag
En nackdel med turbo är behovet av att producera tillräckligt med överskott av gaser för att spola turbo. Vid låga varvtal producerar ibland små motorer inte tillräckligt med avgaser för att skapa användbar boost. Därför finns det en fördröjning - kallad turbo-fördröjning - när enheten måste bygga upp tillräckligt med energi för att trycka in insugningsladdningen. Korrekt dimensionering och inställning av turbo kan mildra problemet, men det finns inget sätt att helt eliminera turbo-fördröjningen.
komplexitet
Motorer med turbo är mer komplexa än konventionella motorer. Förutom en speciellt konstruerad motor behöver bilar med turbo ofta förstärkta växellådor och bromssystem. Alla dessa komponenter måste läggas till värmen och spänningen som medföljer turbo. Dessutom krävs ett strikt underhållsschema för att säkerställa korrekt drift av alla större system.
