Innehåll
Transmissionen 700R4 har varit en favorit bland prestanda fordonsägare i åratal. Denna transmission kan användas med ett vridmoment på 450 fot. Inte alltid en pålitlig överföring, utvecklingen av 700R4 har skapat en hel rad beroende överföringar.
Typ av överföring
700R4 är en fyrväxlad automatisk växellåda skapad av General Motors för att sätta i prestanda fordon. Denna växellåda har en automatisk överdrivfunktion som möjliggör avancerade växellägen. Introducerad i Corvette 1982 hade den ett första växelläge på 3,06 till 1 och ett växelförhållande på 1,63 till 1 sekund. Drivförhållandet har minskat med 30 procent jämfört med andra automatiska växellådor på grund av dess 0,7 överdriv. Denna växellåda hade också en momentomvandlare och ingångsaxlar med 27 splines.
förbättringar
Även om 700R4 hade anständiga specifikationer, var det en svag transmission som gick igenom många förbättringar. Den första förbättringen introducerades i 30-splines ingångsaxlar, med början 1984. Ringväxeln och oljepumpshuset var bland de inre delarna som uppgraderades mellan 1984 och 1987. 1986 . Interna smörjtillskott placerades i 700R4 i bilar som Corvette så att växeln kunde tåla extrema förhållanden med högväxel och toppgasreglage.
Systeröverföringar
1993 introducerades 4L60E-överföringen. Vid denna tidpunkt hade 700R4 bytt till 4L60. 4L60E är en elektroniskt kontrollerad version av de tidigare 700R4s. Denna version kräver inte en dator för att kontrollera överföringsfunktionernas prestanda. Från och med 1994 producerades alla GM-bakhjulsdrivna fordon med 4L60E-växellådan med ett vridmoment på 360 fot. 1996 fick 4L60E ett överföringsfall. Större och starkare överföringar byggdes på 700R4-plattformen i form av 4L65E och 4L70E. 4L65E har fått ett vridmoment på 380 fotpund. Dessa överföringar ger starkare internaler för större applikationer som Hummer.
