Innehåll
BMW Z3 var en otroligt populär roadster som kombinerade precision, tysk teknik och hög prestanda. Z3 är nu ett bra köp på marknaden. Liksom alla äldre BMW lider Z3 dock av sin andel av sjukdomar, vissa mindre och några större. En av de mindre irritationerna är utbrända odometerlökor i klusterinstrumentet. Detta är faktiskt ett mycket enkelt problem - det tar bara några minuter med rätt verktyg.
Steg 1
Koppla bort den negativa terminalen på batteriet. Se till att du har koden för din radio om det är OEM-stereon, eftersom det kopplar ur batteriet återställer det.
Steg 2
Ta bort torxen som håller instrumentklustret till T20 Torx bit och en spärr.
Steg 3
Skydda plasten på mätpanelen med en bit flanell. Erbjuder också en tung handduk på rattstången för att ge mer skydd.
Steg 4
Skjut ett väldigt tunt verktyg (matarmätare, tunn spatel osv.) Mellan klustret och mätstativet på kanten av bilens mitt. Byt väldigt försiktigt klustret så långt att du får åtkomst till ledningarna på baksidan av det.
Steg 5
Koppla bort de tre elektriska anslutningarna som går på baksidan av klustret. Anslutningarna släpps genom att trycka ned tapparna där de ansluter och dra ut ledningarna. Flytta klustret till din arbetsbänk och lägg den på en mjuk handduk.
Steg 6
Byt ut de två kilometernlamporna genom att vrida och dra dem ur klusterinstrumentet och installera de nya. Använd en liten skruvmejsel för att vrida i de nya glödlamporna. Kilometerlamporna är beige. Alla andra glödlampor är svarta.
Sätt tillbaka instrumentklustret i instrumentpanelen och anslut de tre elektriska kontakterna. Skjut försiktigt klustret tillbaka på plats och dra åt de två Torx-bitarna. Ange radiokoden om det behövs och återställ klockan.
Objekt du behöver
- Torx bit
- Ratchet
- Tunnt nyckfullt verktyg (matarmätare, tunn spatel, etc.)
- Mjuka handdukar
