Innehåll
Saginaws tre- och fyra-hastighets manuella växellådor överförde motorns kraft till hjulen på General Motors icke-prestanda och mellanklass prestanda bilar. Sändningarna var gjutjärn och stämplade med en applikationskod.
Fysiska egenskaper
Båda versionerna av Saginaw-transmissionen innehöll fodralet och ett sju-bult lock. Kugghjulen var helt synkroniserade och synkronringarna hade 30 tänder. Bakomkopplingsspaken var monterad på locket.
Applikationskoder
Saginaw-sändningar innehöll applikationskoder på passagerarsidan av ärendet. "O" betecknade att överföringen var överdriven. "S" identifierade den tre-växlade växellådan som tillverkades i Saginaw, Michigan, från 1962 till 1979. En "R" identifierade den Saginaw fyrväxellåda som byggdes 1964 till 1979. General Motors använde det interna regelbundna produktionsalternativet (RPO) ) kod "M15" för att identifiera tre-hastigheten och "M20" för fyrväxeln.
Växelförhållanden
Saginaw-växlar med tre växlar visade växelkvot på 2,85: 1 för första, 1,68: 1 för sekund och 1,00: 1 för tredje när de matchades med L6 sex-cylindriga motorer i rad. För V-8-skivor med liten block, liksom 350, används tre-hastigheten 2,54: 1, 1,50: 1 och 1,00: 1. Fyra-hastigheten matchade med rak-sex var 3.11: 1, 2.20: 1, 1.47-till-1 och 1.00: 1. För V-8: er var det 2,54: 1, 1,80: 1, 1,44: 1 och 1,00: 1.
