Innehåll
Tändning av motorns tändning styr gnistsignalen till tändstiften för avfyrning. Distributören kan, i enlighet med dess rotationsläge, antingen försena gnistan eller förflytta den. Att ställa in rätt timing ger optimal prestandaacceleration och effektiv bränsleekonomi. Om tidsinställningen är fel inställd kan motorn stänga i låga eller höga hastigheter, gå i viloläge eller klippa ut när gaspedalen plötsligt appliceras. Tidsinställning för långt kan också orsaka överhettning av motorn, även när kylsystemet fungerar perfekt.
Steg 1
Sätt fordonet i "Park" och ställ in nödbromsen. Lyft av huven och leta efter den harmoniska balansen (vevaxelns remskiva) längst ner i motorn. Låt en assistent bläddra i tändningsnyckeln (av och på) för att rotera remskivan i steg, så att du kan rengöra den ordentligt. En liten metallbricka med graderade siffror och linjer på den måste också rengöras. Tidtagningen sitter något ovanför remskivan. Använd en ficklampa eller släpplampa för att se märkena tydligt.
Steg 2
Gör ett kritmärke på spårlinjen på remskivan. Gör ett kritmärke på metalletiketten vid indikatormärket "0". Detta gör att markeringarna kan dyka upp när ljusstimplaten träffar dem. Om du måste måste du nå fendern.
Steg 3
Leta reda på inställningstidsanslutningen på brandväggen eller på huvudledningen. Tråden för den kommer att färgas solbränna, med en svart rand. Detta kommer att rensa datorkoderna, så att din justering blir en ny inmatning i fordonsdatorn.
Steg 4
Koppla bort gummivakuumförskottet från sidofacket på fördelaren (det kommer att skjuta ut från ett litet membran). Anslut änden på slangen med en liten bult.
Steg 5
Lossa ventilen med en 1/2-tums fördelarnyckel. Använd ett uttag med en universell tätning om du har tillräckligt med utrymme. Du vill att bulten bara ska vara delvis lös, så att fördelaren får tillräckligt med friktion så att den inte roterar lätt.
Steg 6
Anslut tidlampan till cylinderns ledning nummer 1. Nummer 1-kontakten är den första kontakten på höger sida när du står inför motorn. Viss timing leder till behovet av att ansluta batteriet - applicera svart på negativt och rött till positivt. Ställ in justeringen på tidsljuset enligt de angivna specifikationerna. De flesta GMC: er har ett speciellt klistermärke klistrat på toppen av fläkthöljet, vilket anger rätt nummer. Om det krävs 12 BTDC (före dödcentret), vrid timingpistolen till 12 grader. Låt din assistent starta motorn. När det gäller en fjärrstartare, en positiv ledning på marken.
Steg 7
Låt assistenten flytta enheten rakt upp eller höger ner tidpunkten ända ner till remskivets tidpunkt. Rikta in de två kritmärken och bult. Rätt timing är nu inställt.
Stäng av motorn. Anslut den inställda tidskontakten igen och fäst sedan vakuumslangen till fördelaren. Koppla bort tidsljusledningarna och fjärrstartaren (om du har använt en). Starta om motorn och leta efter eventuella problemkoder. Den nya tidsinställningen kalibreras nu av datorn.
Tips
- GM (Chevy) distributörnyckel för 350-motorn är speciellt utformad för att nå bultfästet. Köp en för framtida användning.
varningar
- Se nakna kroppsdelar (armar och händer) runt varma eller kalla motorer, särskilt när du lutar in i motorrummet.
- Håll tidsljuset borta från snurrande fläktband och radiatorfläkten - skador och skador kan orsaka.
Objekt du behöver
- Justerbar tidsljus
- Distributörnyckel (storlek på 1/2 tum)
- Chalk
- Spraytvätt
- ficklampa
- trasor
- Assistent (eller fjärrstartare)
- Stegpall (valfritt)
