Innehåll
- Droppar och läckor
- Var uppmärksam på kopplingen
- Gearfel
- Clanging Noises While in Idle
- Svårighet eller oförmåga att växla
- En dålig växelspak
Autoöverföringar slocknar hela tiden. Det är ett faktum av billiv. Efter ett antal år och mil börjar de bara gå sönder. För manuella överföringar finns det vissa tecken som gör det oundvikliga lite mer förutsägbart när det gäller att identifiera när en transmission kommer att bli dålig.
Droppar och läckor
Transmissionsvätska, rödaktig i färg, hör inte till cementet under ditt fordon. Om du har en överföring som verkligen är uppenbar, Värre är att många läckor orsakas av problem med tryck och signalöverföring. För mycket läckage och du förlorar värdefull smörjning, vilket orsakar orsaker att slipa.
Var uppmärksam på kopplingen
Manuell växellåda är troligen en av de mest misshandlade delarna av en manuell växellåda för fordon. Denna komponent ansvarar i princip för att koppla in och koppla ur din motor när du ändrar hastighet. Som ett resultat används den ständigt, sätts under tryck, meshad, un-meshed och ibland gjort att fungera vid fel tid på grund av förarens fel. När kopplingen börjar bli dålig kommer den att framgå tydligare av två stora beteenden: misslyckande med att stanna i växel och misslyckande med att koppla in högre växlar (dvs. fjärde eller femte växel).
Gearfel
Inte nästan lika dåligt som ett kopplingsfel, ett lägre växelfel kan uppstå om växlarna har skadats eller flisats illa. Vanligtvis händer detta när gamla växlar plötsligt fastnat dåligt. Något går sönder och sedan börjar redskapen sakna hennes tänder meshing ordentligt. Det kommer att känna som att din front rullar med en stötande / ryckande känsla.
Clanging Noises While in Idle
När saker lossnar i en motor gör de det ganska uppenbart, och växellådar är inget undantag. Lösa växlar och kopplingar kommer att börja slå mot varandra när man sitter stilla men fortfarande skurar över motorn. Bullret kommer att bli motorn och du kör, men så småningom kommer andra problem att uppstå.
Svårighet eller oförmåga att växla
Om du vet att kopplingen är bra, har transaxelnheten gått dåligt. Ibland orsakas detta av dåliga synkroniserare i monteringen och inte själva växlarna. I de flesta fall krävs emellertid en överföring för att lösa problemet.
En dålig växelspak
Ett av de ovanliga men vanliga symtomen att se upp efter 80 000 mil är en sliten skiftare. Även om det inte riktigt ingår i växellådan påverkar det din förmåga att arbeta kopplingen när du trycker på kopplingspedalen. Många gånger bryter en liten boll i växlingsenheten ned och smuldrar, vilket gör hemskt förskjutande och benäget att springa ut på plats. Återigen är en ombyggnad och utbyte vanligtvis fixen för växlarenheten.
