Innehåll
Den internationella DT466-motorn är en 7,6-liters lastbilsmaskin som används i skolbussar, lantbruksutrustning, dumpare och entreprenadmaskiner. Det används också i International CXT, en pickup som är byggd på International 20-toners plattform. Över en miljon DT466-motorer har producerats.
Motordesign
DT466 är en turboladdad diesel. Det är, enligt Brattain, "den enda högvolym dieselmotorn med utbytbar våthylsarkitektur." I den våta hylsdesignen är cylinderväggens tjocklek enhetlig och cylindern omges helt med kylvätska. DT466 använder sex bultar per cylinder för fastspänning av huvudet. Syftet med sexbultkonstruktionen är att jämnt fördela spännkraften och förbättra livslängden på packningshuvudet. Dessutom inkluderar DT466-designen en vridventil och en oljekyltermostat. Motorn är konstruerad för att bli översynen medan den är kvar i fordonet, vilket sänker översynskostnaderna. Motorns vikt är 1 480 pund.
Kraftbetyg
Det finns sex versioner av DT466-motoren från 2010. 210-hästkraftsmotorn producerar topphästkrafter vid 2300 varv / minut och 520 kilo fot med ett vridmoment på 1400 varv / min. 220-hästkraftsmotorn producerar 540 kilo fot vridmoment; 225-hästkraftsversionen producerar 560 pund fot vridmoment; en version med 245 hästkrafter ger 620 pund fot vridmoment och den högre änden 245 hästkraftsversionen ger 660 pund fötter vridmoment. Den högst drivna DT466-motorn ger 260 hästkrafter och 800 kilo fot. Alla toppkrafts toppar är på 2 300 rpm och vridmomenttoppar vid 1 400 rpm. International DT466 levererar 220 hästkrafter och 540 pund vridmoment i CXT 2004.
Livscykel
Enligt Brattain representerar International motorens B10-livslängd, där 300% av DT466-motorerna fortfarande kör, är 300 000 miles. B50 är 450 000 miles under normala driftsförhållanden.
