Innehåll

• Hand-Shifter History
• Typiskt arrangemang
• Harley-Davidsons Panhead
• Handväxlare på Panhead
• Självmordskopplingar

Rätt kallat en hand-shifter, termerna "tankskift", "självmordsskiftare", "slap-shifter" och "jockey shift" avser alla en drivlinje som kräver att ryttaren ska ta bort en hand från en motorcykels styr för att välja och byta växel. Harley-Davidsons Panhead, som introducerades för år 1949 och ersatte Knucklehead, innehöll ett tankskifte genom hela produktionen.

Hand-Shifter History

Handväxlaren var vanlig på de flesta motorcyklar som tillverkades från maskinens uppfinning fram till 1950-talet. I de flesta tillämpningar trycktes en fotmanövrerad koppling ned medan kugghjulen valdes med handväxlaren. Designen har en återupplivning i motorcykelindustrin, där den talar till en tidigare era och framkallar en retro känsla.

Typiskt arrangemang

Växelväxlingen har flyttats till vänster på motorn, ansluten till botten av ett spaksystem till växelväljaren på drivhjulet. Skiftens övre del är en av de mest använda och en av de vanligaste, där en tiptronic-stil används.

Harley-Davidsons Panhead

Panheads infördes 1949 och döptes alltså av allmänheten eftersom ventilhöljet på toppen av varje cylinder liknade kakpannor. Inom en kort tid blev Panheads populära baser för personalisering och anpassning. Med flyktingens återvändande från andra världskriget och den efterföljande födelsen av klubben och chopparkulturen har den komplexa kopplingen av tankskiftanordningen blivit oönskad för vissa. Ryttare som skulle vilja minska vikten - och som vissa skulle säga, kopplade vid sidan av tränaren. Förändringen från Knucklehead till Panhead innehöll en andra förändring: Tidigare har krigstidskraven varit begränsade, men i slutet av konflikten har överskottsflygplan minskat och återanvändit.

Handväxlare på Panhead

Handväxel-kopplingskombinationen användes först av Harley-Davidson 1915, och den handmanövrerade kopplingen visades först med Panhead 1952. Innan modellåret 1952 använde Harley-Davidson en koppling med vänster fot för att koppla ur drivhjulet och en vänster tankväxlare för att välja växlar. Det omvända arrangemanget introducerades som ett alternativ, och båda versionerna fanns tillgängliga på Panhead tills produktionen avbröts 1965. Inom två år efter introduktionen satte hand-kopplingen, fotskiftarkitekturen ut den äldre stilen runt 2-till-1.

Självmordskopplingar

Det bör noteras att självmord och självmord är olika; en kopplingspedal som ger ryttaren val mellan att sätta båda fötterna på marken eller hålla den vänstra fotmanövrerade kopplingen. Detta kräver effektivt att ryttaren prioriterar balansen eller kopplar ur kugghjulen, särskilt tyngre val vid korsningarna.