Innehåll
Trots att AC, eller luftkonditionering, är linjer mer benägna att användas av AC-system. Gummislangar är flexibla och mångsidiga och är ganska enkla att reparera, men gummiet sönder med tiden. Dessutom kan missplacering leda till brända slangar. Gummikontaktledningar bör kontrolleras med jämna mellanrum för skador, och nödvändiga vid behov, annars kan du finna att du kör en sval bris.
Steg 1
Stäng av bilen, sätt den i "Parkera", slå på nödbromsen och låt motorn svalna. Det är bäst att starta den här dagen för att undvika att brännas av heta motordelar.
Steg 2
Öppna huven på bilen. Leta reda på den del av AC som du vill dela.
Steg 3
Lås slangklipparen runt slangen på ena sidan av det slitna eller trasiga området. Dra åt slangklipparen. Vrid slangen runt slangen och dra åt den med några varv tills slangen är skuren igenom. Försök att göra snittet så vinkelrätt mot slangen som möjligt. Låt all vätska i slangen rinna bort. Borsta bort allt överskott av gummi.
Steg 4
Upprepa steg 2 på andra sidan av brytningen i slangen. Kassera det skadade slangstycket. Om du lägger till en slang måste du reparera.
Steg 5
I korthet har en slangklämring på båda skurna ändar av slangen. Håll ringarna lösa. Om du lägger till en slang ska du också dra en klämring över den slangen.
Steg 6
Sätt i ena änden av slangskarven i en av de snittade ändarna på slangen. Slangskarven kommer att vara kantad, formad som en kon. Tryck in den i slangen tills pressens slut täcker åsarna helt. Om du har problem med att sätta i slangen ska du använda den på samma sätt som du gör, håll skarven i den andra handen och vippa skarven fram och tillbaka tills den glider in i slangen.
Steg 7
Upprepa steg 6 med den andra skurna änden av slangen. Använd en tvåvägs slangskarv för reparationer av slangar och en tre- eller fyrvägsskarv om du lägger till ytterligare slangar. Varje kantade kon i slangskarven måste sättas in i en slang, och varje slang måste ha sin egen slangklämma.
Steg 8
Skjut klämringarna upp slangen och placera dem över det hårda området på skarven. De ska vara så nära slangens ändar som möjligt, men det bör finnas ett hål i klämman.
Steg 9
Dra åt klämmorna med en skruvmejsel.
Steg 10
Sätt på bilen och låt växelströmsslangarna fyllas med vätska. Testa för läckor genom att känna slangarna med fingrarna, eller genom att köra en pappershandduk längs vägen och kontrollera pappershandduken för fukt. Om du installerar ytterligare enheter bör de vara helt anslutna och installerade innan du sätter på bilen.
Reparera läckorna genom att dra åt slangklämmorna eller kontrollera om ytterligare slangskador.
tips
- Om en slangklyv inte passar i slangen, kontrollera bilens AC-slangspecifikationer. Om specifikationerna är korrekta kan du prova att värma upp slangen med några passare av en tändare för att värma plasten. Överdriv inte det så länge det utsätts för kontinuerlig låga.
- Två slangskarvar och en extra längd på slang kan behövas vid hantering av exceptionellt stora slangrivor.
varningar
- Försök aldrig reparera slangar på en varm motor.
- Kontrollera din bilgaranti innan du installerar några tillägg till motorer.
- Använd inte en kraftborr för att dra åt slangklämmor.Slangklämman blir strippad, vilket gör dina slangklämmor värdelösa.
Objekt du behöver
- Slangskärare
- Slangklyv
- Slangklämmor
- tång
- skruvmejsel
- Extra slang
