Innehåll
Även om Subaru-bilar tenderar att vara mer pålitliga, är de mer sannolikt på marknaden. Vissa pålitliga problem är allvarligare än andra, och de flesta har mer att göra med fel.
överväganden
För att förstå vad som är ett problem hjälper det att veta hur Subaru-sändningar är programmerade att fungera. Subaru automatväxlar har ett mycket aggressivt "power" -läge som hjälper dig att prestera bättre med acceleration. Detta "power" -läge försenar drivande engagemang, höjer skiftpunkter och skiftar fasthet och gör ofta nedväxlingar till en ryckig och obekväm affär. Medan man är otrevlig kan man förvänta sig ett sådant beteende från vilken Subaru automatisk växellåda som helst.
Parkeringsproblem
Subaru producerade cirka 816 automatöverföringsutrustade Legacys, Bajas, Outbacks, Foresters och Imprezas mellan 2001 och 2003 med en defekt parkeringsplats. Även om inga skador rapporterades vid den tiden utfärdade företaget en återkallelse för de drabbade fordonen i november 2002. Ett sådant misslyckande är föremål för en återvinning.
Dålig dator
Alla sex-cylindriga, Sportshift-utrustade Outbacks 2005 har ett kryphål i datorprogrammeringen som gör det möjligt för föraren att överköra motorerna för varvgräns medan de växlar i manuellt läge. Även om det inte tekniskt är en "brist", kan detta kännetecken för Sportshift orsaka ouppmärksama förare att överdriva bilen under lång tid och eventuellt förstöra själva motorn. Du kan få datorn omprogrammerad, men den billigare lösningen är att vara medveten om problemet.
Misslyckade synkroner
De flesta manuella överföringar från Subaru använder små synkroniserare tillverkade av mässing eller brons. Medan den utmärkta smörjningen hos dessa material tillhandahåller smidig och enkel växling En transmission som vägrar att stanna i växel eller är svår att begå är symtomatisk för misslyckade synkroner, och en lätt gyllene glans i transmissionsoljan är ett säkert tecken.
Garantireparationer
Medan Subaru-drivlinan är ganska bra, innehåller den en ganska irriterande kryphål. Många ägare vars manuella överföringar misslyckas under normal användning har funnit att Subaru rutinmässigt klassificerar pre-mature synchro wear som ett tecken på "missbruk"; enligt Subarus engelskspråk upphäver sådant "missbruk" omedelbart drivgarantin.
