Innehåll
Det finns flera olika tecken på att du kan vara intresserad av eller bruten en axelaxel. En lätt vingling i axeln när du kör är den mest uppenbara, och kommer förmodligen att vara den första stora ledtråd som finns ett problem. Dessutom kan felinställning med bromsbelägg och olika slags synliga läckage uppstå.
Axel wobble och vibration
När du har en axelaxel är ett av de tydligaste sätten att kunna vingla. Vid högre hastigheter, 20 km / h och uppåt, kan slingan förvandlas till en mer generell vibration. När svängen blir sämre kommer vibrationerna att bli tydligare.
Synlig felinställning
De slingrande skuggorna kanske inte alltid är uppenbara i början, men orsakar ofta en synlig avböjning i däckens montering. Om du inte kan känna någon skillnad i hur fordonet hanterar, kan andra förare eller personer märka vaggan synligt. Återigen, när problemet blir värre, kan vinglingen bli tydligare. Byt ut eller fixa axeln när du inte vet att det är mycket viktigt, eftersom det är farligt att fortsätta köra på en böjd axel.
bromsar
Eftersom den böjda axeln gör att hjulet vinglar, leder detta till att bromsarna fungerar felaktigt. Bromsbelägget kommer att vara feljusterade med hjulen. Självjusteraren fungerar också korrekt och kuddarna kan börja dra. Om du tror att din axel kan vara trasig måste du vara medveten om att du måste vara medveten om detta problem.
Läckage och andra specifikationer
Om ditt fordon är utrustat med ett fyrhjulsdrift, kan du hitta det. En defekt axelaxel kan också orsaka att den yttre brytans tätning läcker, vilket kan leda till att trumman hamnar belagd med växlar och damm från bromsarna. Ett bra sätt att kontrollera om du har ett böjt axelmål som inte känner vibrationer eller att märka andra problem är att helt enkelt ta bort dina hjul och bromshårdvara och göra en punktkontroll på själva axlarna. Sprickor eller brott kan vara synliga i axlarna om de är tillräckligt stora.
