Innehåll

• Tomgångshastighet
• Grov tomgång och stalling
• Förnöje eller motorn missar vid acceleration
• Icke-justerbar tomgångsblandning
• ljud
• Vakuummätning

Förgasarluftläckor, som kallas vakuumläckor, kan vara ett av de mest förbryllande reparationsproblemen att lösa. Luftintaget läcker runt förgasaren, speciellt vid gasreglaget (bas), sporadiskt varvtal, stalling och ibland överhettning. Den normala reparatören kanske trodde att tändningssystemet (tändning med hög energi eller pluggar) har orsakat symtomen. Gömmer sig bara utom räckhåll kan den illusiva vakuumläckan upptäckas om du vet vad du ska leta efter.

Tomgångshastighet

En ökad och stabil tomgångshastighet kan vara ett av de bästa varningssymtomen för att upptäcka en förgasarluftläcka. Om försök att minska förändringshastigheten har misslyckats (förgasare av gammalt fabrik), betyder det att blandningen av luft till bränsleförhållande har förändrats till förmån för överluftsintaget till inloppsgrenröret. Detta lutar ut bränsleblandningen som höjer motorvarvtalet. Förändringen kan vara lika märkbar som den vanliga motorvarvtalet. Om luftintaget har förändrats med fordonsinsprutningsfordon har det gått in i gasspjället, även lutat blandningen och höjt varvtalet.

Grov tomgång och stalling

En grov tomgång, eller "loping", som kan låta nästan som en högpresterande kam, kan sägas innebära att förgasaren eller gasspjället har ett konstant luftflöde in i insugningsgrenröret. Extra luft lutar blandningen och bränslet kan inte brinna ordentligt när du kommer in i förbränningskammaren. Detta orsakar ett konstant (magert) misslyckande. Att utesluta en EGR-ventil som kan fastna eller en lös guld-defekt PCV-ventil, kommer att begränsa problemet till en luftläcka i förgasaren. En allvarlig läcka med enorma mängder luft som strömmar in i systemet kan orsaka icke-tomgångstillstånd, vilket tvingar användningen av gaspedalen för att hålla fordonet igång. Extremt magra blandningar orsakade av överdrivna luftläckor HC (kolväten), och sådana fordon misslyckas nästan alltid med ett utsläppskontrolltest.

Förnöje eller motorn missar vid acceleration

Om motorn "dyker upp" eller tvekar vid acceleration från ett stående stopp kan det orsakas av en luftläcka. För mycket läckande luft kan införas i bränsleintaget genom att plötsligt applicera gaspedalen, bara svälta motorn för tillräckligt med rå gas för att antändas. Andra komponenter bör uteslutas först, som slitna pluggar, smutsiga bränsleinsprutare, en sprucken spole, osv.

Icke-justerbar tomgångsblandning

Förutsatt att justeringsskruven för tomgångsblandning ser bra ut (ren nålände) och säten i förgasaren, om den vägrade att påverka tomgångshastigheten, när den läckte förbi den, vilket gjorde den inte fungerande.

ljud

Med de flesta luftläckor runt förgasaren och gasreglaget kommer det att upptäckas väsande ljud. Det betyder ett brott eller ett väsande eller visslande ljudresultat. Ibland kan det väsande ljudet vara mycket högt och uppmärksamma sig självt.

Vakuummätning

Att helt enkelt ansluta en vakuummätare till förgasarbasen kan identifiera ett "för magert" tillstånd. Varje vakuummätning av förgasaren eller gasspjället.