Innehåll
Många problem kan orsaka låg komprimering i dina motorscooter. Vissa av dem är inre - som dåliga ringar - och kan bara hittas genom att demontera motorn. Andra är synliga utanför motorn - som en lös tändstift - och kan hittas genom att helt enkelt ge den en bra fysisk inspektion. Men alla dessa problem kan bara orsakas av det faktum att det är möjligt att låg komprimering kan vara orsaken.
Motor startar inte
Ibland faller kompressionen så att motorn inte startar. Detta symptom betyder inte automatiskt att låg komprimering är den skyldige. Problemet kan vara något så enkelt som en tom gastank eller en tändstifttråd som har kopplats bort. När du står inför något symptom är det bäst att eliminera alla möjliga orsaker innan du antar det värsta. Det spelar också roll om motorn anstränger sig för att starta; Uppenbarligen har en helt död motor ett allvarligare problem - som det. Om ett komprimeringsproblem hindrar din skoter från att starta, kan det vara en mycket dyr reparation.
Motorn kör grov
Det är också möjligt att motorn startar, men du måste vända motorn upprepade gånger och du kommer inte att kunna starta den. När motorn startar går den ojämnt. Du "ger gasen" men det går inte smidigt. Medan låg komprimering kan vara dyrt, är det faktum att motorn körs uppmuntrande. Kompression testas bäst medan motorn är varm och igång, så det är möjligt att ha ett problem som är mindre allvarligt än en komplett ombyggnad av motorn. Problemet är mer troligt att det är något som en packning som har gått dåligt när motorn kan köra.
Motor har ingen ström
Din skoter kan mycket väl vara rätt, men du kommer att accelerera, alla är avstängda. Ibland accelererar det långsamt och kämpar för att komma upp i fart; vid andra tillfällen är det lätt att tappa kraft snabbt och långsamt till en krypning. Bergsklättring kan bli omöjlig; du kan ha din skoter på milda lutningar. Även om detta är ett vanligt symptom på kompressionsproblem, kan det också vara ett symptom på kopplings- eller kedjeproblem. Återigen är det bättre att kontrollera dessa enklare (och potentiellt billigare) problem innan du antar att du har låg komprimering.
Burning Oil
Ett av de vanligaste symptomen på låg komprimering är lukten - och eventuellt rök - av brinnande olja som kommer ut ur avgaserna. Om detta symptom dyker upp i ett av de andra symtomen är en komprimeringskontroll definitivt i ordning.
