Innehåll
Termen "tandem truck" täcker ett brett utbud av treaxlade fordon - en axel framför, två i baksidan - från en lastbil till traktorn som drar en semitrailer. Tandem lastbilar har funnits sedan 1926, då de utvecklades av Hendrickson Motor Co. för att öka deras lastbärande kapacitet och för att jämna ut turen på ojämna vägar och på byggarbetsplatser.
Tandem lastbilar
Varje lastbil med en dubbel axel i ryggen betraktas som en tandembil. Båda axlarna är vanligtvis drivaxlar - de driver fordonet. Många har två hjul i varje ände av varje axel. Tandemaxlarna ger dem möjlighet att ge bättre dragkraft på hala ytor. Många dumpare är tandem lastbilar, liksom många brandbilar, bränsle- och vattenbilar och lastbilar utrustade med kranar.
Semitrailer Traktorer
En semitrailer har en eller två axlar på baksidan - de med två kallas tandemvagnar - och en spets framtill som ansluter till det femte hjulet, eller haken, på baksidan av traktorn som drar i den. Om traktorn har två bakaxlar är det också en tandembil.
Lastbilar med dubbla botten
Även ibland förvirrad med "tandembil", avser termen "dubbelbottenbil" en traktor som drar både en semitrailer och en full trailer - en med axlar och hjul på både fram och bak.
Historik
Lastbildesignern Magnus Hendrickson och hans Robert och George-ljud designade den första tandem-truckupphängningen i Chicago 1926, bara för några år sedan. Hendricksons använde en metallbalk som var ansluten till varje axel med en pivot, en design som fördelade lasten jämnt och minskade effekterna av ett fält. 1933 undertecknade International Harvester Co. ett kontrakt med Hendrickson Motor Co. som beviljade exklusiv användning av tandemsupphängningen. IH hade den exklusiva rätten till tandemdesign fram till 1948, då man gick med på att låta Hendrickson erbjuda upphängningar till alla lastbiltillverkare. Hendrickson fortsätter att tillverka tandemsuspensioner från och med 2011.
