Innehåll
Tidigare är de flesta fordon byggda på marknaden. För moderna fordon med fördelarlösa tändningssystem, eller DIS, som ersätter distributören med ett mer effektivt och hållbart spolpaket. Testning av dessa spolpaket kan hjälpa till att fastställa ett tillstånd utan start eller misslyckande och se till att förpackningarna är i rätt skick.
Steg 1
Öppna huven på ditt fordon. Koppla bort den negativa batterikabeln. Leta reda på dina fordons spolpaket genom att spåra tändstiftstrådarna från själva tändstiftet till spolpaketet.
Steg 2
Koppla bort tändstiftskablarna från spolpaketet, åt gången. Märk varje tråd för att hålla reda på rätt ordning. Koppla loss de elektriska kontakterna från spolpaketet och använd ett rack och uttag för att ta bort spolpaketet från motorrummet.
Steg 3
Använd en ohmmeter för att mäta det primära motståndet på spolpaketet. Ställ in ohmmeteren på 10 ohm. Placera den ena ledningen på mitten av spolpaketets elektriska kontakt och den andra ledningen på vart och ett av tändstiftens terminaler. Ohmmeteren bör läsa nedan 2 ohm. Om avläsningarna är över 2 ohm, byt ut spolpaketet.
Steg 4
Mät det sekundära motståndet på spolpaketet. Ställ in ohmmeteren till 20 000 ohm. Placera båda ledningarna på varje tändstiftsanslutning. Ohmmeteren bör läsa mellan 6000 och 30 000 ohm. Om avläsningarna är över 30 000 ohm eller under 6 000 ohm, byt ut spolpaketet.
Sätt tillbaka spolpaketet i motorrummet och anslut alla elektriska anslutningar igen. Anslut tändstiftskablarna i spolpaketet i rätt ordning. Anslut den negativa batterikabeln igen och stäng huven.
Varning
- Var alltid försiktig när du arbetar på ett fordons elsystem. Koppla ur batteriet när det är möjligt för att minska risken för stötar och allvarliga skador.
Objekt du behöver
- Ratchet och uttag
- ohmmeter
