Innehåll
Under åren har kremen från den gamla bilhobbyen alltid stigit till toppen. Hot Ford Hot Rod Roadster är Cream of Creme!
Steg 1
Du börjar med att säkra en tidig Ford Body. Modellen "T", modellen "A" eller 1932-1934 fungerar. Se till att kroppen är i fast skick. Många reparationspaneler finns tillgängliga, i själva verket är hela organ tillgängliga NYA. Du måste också fylla i kroppen (instrumentbrädan, golvbrädor och vindrutan).
Steg 2
Därefter behöver du en ram. Ford 1932 Ford är populär under 1928-1932 Ford Roadsters. Det måste smalas för att passa under "t" och "A". En 2x4 stålrör kan också vara "BUILT". Men för en traditionell bil bör du använda en Ford Frame. Suspension klokt, det är upp till dig ... Tappade "jag" stråle framaxel på en önskebein med ett omvänt öga Tvärgående bladfjäder är svårt att slå! Glöm inte nya bockningar! Den bakre upphängningen är mestadels dold, så vissa moderna Coil-över kan användas. Naturligtvis kommer den första killen som klättrar under direkt att känna. En tvärgående högbåge "A" -fjäder med ben kommer att hålla dem smilin. Bromsar bör vara 1940-1948 trummor hela vägen. 1940 Stålhjul är alltid en hit också. När chassit är arollin, kontrollera och kontrollera din körhöjd igen. Det finns inget botemedel mot en varm stång med en dålig attityd.
Steg 3
Drivlinan är nästa. En REAL traditionell Ford Hot Roadster BÖR ha en Flathead V-8. Du är okej, om du kör en HOT Banger-motor, men plattan är kung. Om du är tappad på 50-talet, gå med Rocket v8, Cadillac Gold Chrysler Hemi. Ett trevligt smallblock guld Chevy "Y" block ford är också okej. REAL HOT ROD MÅL Roadsters kör Flatheads! 59ab var den stora pappan till dem alla! Under de senaste åren, killar går snabbt med 1949-1953 Flatheads. Så länge det är snett ... GÖR DET! Växellådor är på samma sätt ... en topplastare med Lincoln Zephyr-växlar är en KLASSIK i sig själv. "Zephyrs" är tillgängliga eftermarknaden! Försök att använda en ruta från 1939 om du kan. Håll locket på pålitlighetskörningen! Snabbändring Rearends är legendariska! Halibrand är HOLY GRAIL ... Vintrarna gör en fin MODERN snabb förändring. Lyssna på de växlarna HOWL!
Steg 4
Dags att sätta kroppen på chassit. Henry Ford använde plywood för golven. Om det var tillräckligt bra för HENRY ...... Traditionella Ford Roadster Dash är ENKEL! Några mätare. Rätt nog för att hålla koll på MILL! En gummimatta för att täcka den plywood och en trevlig CUSHY Roadster framsät. Dörrpaneler och trim är valfria, men försök att hålla det enkelt. Gamla hot rods är byggda för att gå snabbt! Att se snyggt är sekundärt. Glöm inte en period ratt. Tillbaka på DAGEN använde racers SAW BLADES, klippte ut och lindade in TAPE (metallen skulle vara ett "BELL" -hjul kommer att se STOR ut och de kommer att finnas tillgängliga. gamla heta stavar hade inte en.
Steg 5
Tid för trim och detaljer. Skalskalet (radiatorskal) är en FOKALPUNKT på gamla Hot Rods. För modell "T", prova en näsa från en traktor, lastbil eller modell "A" -skal. För modell "A" är Deuce-skalet DET! För 32 .... frågar inte ens. Om du måste fråga .. blir du ombedd att lämna NU. Och 1933 och 1934 FANTASTIC look med 1935-1938 Ford Truck (smalat) guld 2 Ford Ford huvändar svetsade ihop (Pierson Bro.s coupe). Om rutnätet är ett FOKALT PUNKT .... RÖDLJUSER är PERSONALITET! Små strålkastare, STORA strålkastare, tillbehörsstrålkastare ... det är upp till dig! Kom bara ihåg att de gamla tidtagarna inte ens KÖR strålkastare! (eller en vindruta). Och om vindrutor ... Försök få något STÄNGT att lagerföra CHOP IT. Det kommer att se bättre ut än något hemlagat MODERN! Spendera pengarna! Med det grejer räknat ut, dags för Bakljus! Klassikern är Teardrop 1939. Men tänk också på Chevy 1948 och Pontiac 1950. De ser STORA ut. Ingenting slår ETT lager modell "A" eller 32 bakljus för det TIDLIGA utseendet! Hubcaps eller No Hubcaps? Det beror på utseendet du vill ha. Stora däck på baksidan och lilla däck på framsidan hjälper till med LOOK! Firestone Dirt Track Specials RIBBED Frontdäck finns tillgängliga. Tänk också på Wire Wheels eller Wide 5s för ett annat utseende!
Slutligen är EN SANT HOT ROD ALDRIG Färdigt! Speciellt en traditionell Ford Hot Rod Roadster! Du kan bestämma dig för att måla den. Vilken färg? Vad mer .... Henry Fords FAVORITFÄRG! BLACK! Chrome är okej också. Det gör att det inte går snabbare, men det spelar ingen roll LOOK GOOD! Och tillbehör! Blir inte bort. En kopplingsstångs droppkolonn, registreringsskyltens topp, SCTA-märke på instrumentbrädan, läderremmar som håller huven nere, och en CUSTOM-tunna för att täcka interiören är ALLA PERFEKTA TILLFÄLLNINGAR, och kommer att göra din ROD att sticker ut!
tips
- Försök att stanna SANT till tradition.
- Var kreativ
- Ge det BÄSTA skottet i guld!
varningar
- Var försiktig, bilar kan vara farliga.
- Inse att gamla bilar kan vara dyra att bygga!
Objekt du behöver
- En tidig Ford Roadster Body.
- En tidig Ford-ram.
- En Flathead Gold Vintage V8-motor.
