Innehåll
Det kan inte vara något mer frustrerande än att sitta i ditt fordon, klicka på tändningsnyckeln och klicka på den. Det kan finnas ett antal skäl för ett tillstånd utan start, och några av dem kan vara ganska enkla att avhjälpa. Bland andra kandidater behöver startmagneten undersökning. Eftersom startsolenoiden använder ett högspännings magnetiskt relä för att överföra elektricitet från tändningsnyckeln till startmotorn, kan det vara orsaken till ett startproblem.
Steg 1
Placera fordonet i parken eller neutralt med nödbromsen. Lämna batteriet anslutet för tillfället. Använd ett golvuttag för att lyfta två jackstativ under framsidan av varje hjul. Lyft den bakre delen av fordonet och placera två jackstativ under den bakre delen av ramen nära varje hjul.
Steg 2
Testa batterispänningen med en voltmeter med positiv voltmeter positiv på det positiva terminalbatteriet. Placera den negativa svarten på den negativa batteriterminalen. Du bör läsa minst 12,5 volt på mätaren. Nyckeln behöver inte vara i startpositionen för den här kontrollen. Ladda batteriet till full kapacitet om det är lågt.
Steg 3
Skjut in i förarsätet och vrid nyckeln till läget "på". Observera ljusstyrkan för streckindikatorns lampor. Vrid tändningsnyckeln till "start" -läget och se om indikatorn dimmar medan du gör det. Om de dämpar, betyder det att din tändningskontakt har gjort rätt kontakt.
Steg 4
Skjut ner under fordonet med voltmetern. Avlägsna eventuella stänkskydd om det hindrar åtkomst till startmagneten. Du kommer att se en mycket tjock tråd och en liten spade påtråd. Välj den lilla tråden. När det gäller en bränsleinsprutad motor kommer det att finnas tre ledningar - en tjock, ett medium (spade) och en mindre mindre spadtråd. Välj den medelstora kabeln.
Steg 5
Ta bort den medelstora ledningen (eller den lilla storleken) och placera den positiva voltmeter-sonden inuti tråduttaget. Placera den negativa sonden på voltmetern på en god jordkälla som ramen. Låt din assistent vrida tändningsnyckeln till "start" -läget. Du bör läsa 12 volt vid tråden. Om inte, måste ledningen ses från grunden till tändningskällan för eventuella brott eller frånkopplingar. Kontrollera huvudsäkringsblocket för ett defekt relä eller startsäkring och byt ut vid behov.
Steg 6
Titta på de två största stolparna på solenoidens baksida. Den största kommer från batteriet och blir röd. Välj det näst största inlägget. Ta en bygeltråd och anslut de två stolparna en stund. Du kommer att se en gnistbåge, men det kommer att vara normalt. Om startmotorn snurrar gör den startmotorn
Steg 7
Titta på samma två breda inlägg som just hoppade. En av dem har en tjock flätad tråd som går från den till startmotorn. Sätt voltmeterets positiva ledning i den flätade tråden och jorda den negativa voltmeterledningen mot ramen eller startmotorhuset.
Låt din assistent vrida nyckeln till startpositionen. Du borde höra en kraftig klump och sedan höra startmotorn koppla ihop och vrida motorn medan du läser 12 volt från den flätade tråden. Om startmotorn inte aktiveras för att vrida motorn och du inte läser 12 volt vid den positiva ledningen, har magneten ändrats och måste bytas ut.
Objekt du behöver
- Golvjack
- Jack står
- Batteriladdare (om tillämpligt)
- voltmeter
- Uttagssats (om tillämpligt)
- Jumpertråd (tjock)
- assistent
