Innehåll
Laddningssystemet på Harley-Davidson motorcykel består av batteriet, spänningsregulatorn och generatorn. Generatorn är i sin tur tillverkad av rotorn och statorn. Generatorn är placerad i den primära kedjan på motorns vänstra sida och är svårt att kontrollera visuellt. Lyckligtvis är det ganska enkelt att felsöka. Generatorernas prestanda kan testas med en digital multimeter för både en jordad stator och växelströmsutgång.
Jordad stator
Steg 1
Stäng av motorcykelns tändning. Koppla bort stickkontakten från spänningsregulatorn till vevhuset.
Steg 2
Mät motståndet mellan ett hål på statorn och en känd markpunkt på motorcykeln. Se till att mätaren är läsmotstånd på Rx1-inställningen.
Steg 3
Kontrollera att det inte finns någon kontinuitet mellan statorkontakten och marken. Varje annan läsning än noll betyder att din stator är dålig.
Mät motståndet mellan båda hålen på statorkontakten. Mätaren ska indikera 0,1 till 0,2 ohm över uttaget. Ett lägre motstånd innebär att statorn är dålig.
AC-utgång
Steg 1
Starta motorcykeln. Låt kontakten från spänningsregulatorn till vevhuset vara frånkopplad. Kör motorn med cirka 2 000 varv / min. Mät AC-utgången från statorkontakten med den digitala multimetern inställd för att läsa "AC Volt."
Steg 2
Kontrollera att avläsningen är mellan 32 och 40 volt AC.
Bestämmer att generatorn är dålig och bör ersättas med 32 volt AC.
Varning
- Ta bort alla klockor och ringar när du arbetar med el. Även om ett motorcykelbatteri kan vara litet innehåller det tillräckligt med kraft för att orsaka allvarliga brännskador.
Objekt du behöver
- Digital multimeter
