Innehåll
Traktionskontrollsystemet, eller TCS, vi har 2003 Honda Accord har flera funktioner för att upprätthålla konstant hastighet och dragkraft. Det fungerar i överensstämmelse med det låsbara bromssystemet och växellådan för att upprätthålla denna kontroll. Den tar emot signaler från hjulsensorer, växellådan - eller fordonshastighetssensorn - och tändningssystemet för att formulera sin strategi. Strategin är att bromsa motorvarvtalet för att minska däckets vridning, minska växellådan och tillämpa det bästa snurrande däcket eller en kombination av dessa.
Steg 1
TCS-ljus för att komma på. Kontrollera huvudbromsvätskenivån och tillsätt fluidvätska efter behov. Huvudcylindern är placerad på sidan av skottet (eller brandväggen) och har en stor cirkulär tank bakom sig. Kontrollera också vätskenivåöverföringen och tillsätt överföringsvätska vid behov.
Steg 2
Kontrollera anslutningarna på ABS-cylindermodulatorn och modulen som ligger direkt framför huvudcylindern. Modulen är datordelen av ABS-systemet. Det är anteckningsboksstorleken med ett ledningsnät anslutet till det i omedelbar närhet av modulatorn. Det är lätt att hitta modulatorn genom att bara följa bromslinjerna från huvudcylindern ner till modulatorn. Leta efter korroderade eller frånkopplade kablar.
Steg 3
Titta över de elektriska anslutningarna på radiatorsidan av transmissionen för korrosion och frånkopplade eller lösa kontakter. Kontrollera alla säkringar i säkringen och relärutan. Testkör fordonet och notera eventuella oegentligheter i motorn och växellådan. Korrigera alla problem med motorn och växellådan så att TCS fungerar korrekt. Om både motorn och växellådan fungerar korrekt fortsätter du till nästa steg.
Steg 4
Starta motorn och kontrollera strecklamporna för att kontrollera motorljuset. Om kontrollmotorns lampa är på har datorn ställt in en kod. TCS eller ABS genom att ansluta diagnosverktygsanslutningen till diagnostikporten ombord under drivrutinsidan av instrumentbrädan.
Steg 5
Slå på tändningsnyckeln (motorn stängs av). Slå på diagnosskannern. Följ anvisningarna när skannern ber dig om beskrivningen av fordonet. Följ genom att infoga informationen i verktyget. Efter inmatning av den ursprungliga informationen visar skannern flera alternativ för att dra tillbaka koder. Tryck på knappen "Läs" så skannern börjar ifrågasätta omborddatorn efter koder i det angivna området och visa dem på skärmen. Det kommer också att ge en beskrivning av problemet och en metod för att övervaka det i drift för verifiering.
Steg 6
Verifiera felkodens giltighet. När skannern visas en kod kommer skannern att ge flera alternativ. Den tillhandahåller driftsmetoden, beskrivningen och bästa testet av kontakten, övervakningsmetoden och signalen ska se ut som den defekta och slutligen ett sätt att kontrollera objektet om det inte finns någon signal på alla. Korrigera alla kodade problem innan du fortsätter.
Steg 7
Ställ in skannern genom att välja "Sändning" och tryck på "Läs" -knappen. Korrigera eventuella problem innan du fortsätter. Även om det inte finns någon kod gentemot fordonshastighetssensorn är det fortfarande en bra idé att övervaka den i aktion för att se om signalen kan vara närvarande men oregelbunden. Testkör bilen med skannern ansluten och se VSS-hastigheten för att se om den är konsekvent. Om du hittar några oregelbundenheter, byt ut VSS. Om signalen från VSS inte överensstämmer med bakhjulsensorerna betraktas alla signaler som felaktiga och inte tillförlitliga.
Verifiera synkroniseringen och signalexistensen i alla fyrhjulsgivare. Placera skannern i läget "ABS".Välj övervakning av hjulgivare. Kör bilen och se korrelationen mellan alla fyra hjulen. Det visar en bild av varje hjul och en hastighet under det. Om en eller flera sensorer verkar fungera är detta problemet. Byt ut eventuella felaktiga hjulsensorer.
Objekt du behöver
- Professionellt diagnostiskt verktyg (Matco, Genesis eller Tech 11)
