Innehåll
Fords Triton-motorer använder ett tändningssystem med designspole-mot-plugg. Felsökning är en enkel process för att eliminera möjliga orsaker till felaktigt genom att peka på den felaktiga cylindern och testa komponenter tills orsaken hittas.
Felsökning
Steg 1
Identifiera den felaktiga cylindern. Fäst ett skannverktyg till fordonets datalänkkontakt, beläget under instrumentbrädan nära rattstången. Välj Data och sedan felaktiga data från menyalternativen. Felaktiga data visar vilka cylindrar eller cylindrar som misslyckas. Oroa dig inte om alla cylindrar visar några felbränder, leta efter de som visar tusentals felbränder. Dessa motorer är utformade för att köra mager och enstaka misslyckande är vanligt.
Steg 2
Testa tändningssystemet med början med den elektriska kontakten på spolen för den felaktiga cylindern. Koppla ur kontakten och testa för ström vid båda stiften på kontakten med tangenten på och motorn avstängd. Den ena sidan ska visa makt, och den andra sidan inte visa någonting. Om det inte finns ström, kontrollera säkringarna för blåsta säkringar. Om det finns ström i kontakten, låt en assistent dra i motorn medan du testar den andra stiftet. Det bör vara blixt, vilket indikerar att modulen avfyrar spolen. Ingen blixt betyder en dålig modul.
Testa spolen genom att mäta motståndet över de två stiften i pluggen. En mätning av ett motstånd indikerat till en kortslutna spole, och en oändlig motståndsindikator en öppen spole. Båda förhållandena kräver en ny spole.
Objekt du behöver
- Skanningsverktyg
- Krets testare
- Digital volt / ohm meter (DVOM)
- 1/4-inkl. Uttagssats
