Innehåll

• Problem med skiftmekanism
• Hundar, fickor, växelgafflar och reglage
• Kugghjul och lager
• Andra överväganden

Motorcykelöverföringar delar många vanliga designfunktioner över hela tillverkarens spektrum. Med få undantag är de flesta manuella växlar med konstant nät, som använder en hand- eller fotmanövrerad koppling. Dessa vanliga designfunktioner gör det möjligt att utföra grundläggande felsökningsförfaranden för att diagnostisera vissa problem utan att demontera överföringen. Om problemet identifieras i överföringen, och du inte har verktygen, resurserna och erfarenheten för att åtgärda problemet, låt en professionell göra reparationen åt dig. Det är väldigt lätt att lämna en distans, eller så kan du inte komma ifrån den, och varje fel i växellådan kan orsaka ett farligt ridförhållande om det skulle misslyckas med hastighet. Se till att transmissionen är fräsch och i god form.

Problem med skiftmekanism

Skiftmekanismen översätter skiftrörelse i skjutreglage för växling inom transmissionen. Vanligtvis är växlingsmekanismen en fjäderbelastad kam- eller trumformad anordning som manövrerar glidarna via växlingsgafflarna. Friktion orsakad av slitage, skador eller korrosion kan orsaka problem med att växla, till exempel hårda skift, oförmåga att lokalisera det neutrala spärret och i värsta fall misslyckande att växla alls. En dålig skiftmekanism skulle manifestera sig med dessa symtom. Du känner dem genom din växelspak. Växelns returfjädrar kan misslyckas, vilket kan leda till en slapp växling och en temperaments- eller icke-fungerande växel.

Hundar, fickor, växelgafflar och reglage

Skiftgafflarna ansluter växlingsmekanismen till reglagen. En böjd växelgaffel kommer att göra att deras motsvarande glidväxelkluster binds i en växel, och sedan har otillräcklig hund-till-fick-ingrepp i den andra växeln i klustret, med de andra kugghjulen fungerar som förväntat. Slitage i hundar och fickor gör att skjutreglaget går i ingrepp, men kan låta det hoppa ut ur växeln när det utsätts för tunga belastningar med snabb acceleration eller kompressionsbromsning. Obeslutsam växling, en sliten skiftmekanism och slitna redskap som bärs i hundar och fickor. Om du bestämmer att dina hundar är slitna måste du ändra din växlingsteknik eller titta på de andra komponenterna.

Kugghjul och lager

Ljuddiagnos kan hjälpa dig att bestämma om lager eller kugghjul bärs bortom servicespecifikationerna. När växlarna sliter, ökar utrymmet mellan tänderna, eller växellåset. Om växellåset blir överdrivet, kommer du att höra växellåter, särskilt när du börjar släppa kopplingen, eller när fartyget förflyttas under kompressionsbromsning. Dåliga lager, å andra sidan, kommer att ge ett växande ljud när transmissionen vrids. Du kan se vilken som är dålig av de andra förhållandena som finns när du hör ljudet. Om du hör den när kopplingen är ute, men växeln är i neutral, är ett av handaxlarna dåligt. Om du bara hör ljudet när växellådan är i växellåda med kopplingen ut, är ett av axellagren dåligt. Om du hör ljudet hela tiden, oavsett kopplingsläge när motorn är igång, är kopplingsnavet skadat. Cyklar som är utrustade med en primär drivning mellan motorn och kopplingsnavet kan ljuda om kedjan är för hårt inställd och kopplingens navlager. Var noga med att kontrollera inställningen av kedjespännaren enligt dina instruktioner innan du rivar ner den för att inspektera kopplingens navlager.

Andra överväganden

Vissa andra tillstånd kan orsaka samma symtom som de tidigare beskrivna problemen. Exempelvis kan kopplingstratt orsaka hård växling och överdriven växling. Lösningen för detta kan vara en enkel koppling eller kabelkoppling, eller så kan den vara förorenad med kopplingsplattorna. Ett dåligt utkastlager kan orsaka ett högt tonlager när du drar i kopplingsspaken, men växellagren är större och ger ett lägre frekvensljud än det lilla utkastlagret. Korrosion kan bildas på axlarna och växlarna om en cykel sitter i viloläge under längre perioder. Detta är i värsta fall en ljusskala orsakad av överföring av värme genom överföring och överföring av smörjmedel. Denna skala kan orsaka problem och orsaka en dålig växelmekanism. Dessa är alla bra ställen att överväga att inspektera eller justera din överföringsprocess.