Innehåll

• Tändstift
• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Komprimeringskontroll
• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Steg 4
• Bränsle- och blandningskontroller
• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Steg 4
• Steg 5
• Andra komponenter
• Steg 1
• Steg 2
• Tips
• Varning
• Objekt du behöver

Ett brett spektrum av problem kan orsaka grov tomgång i en motorcykelmotor. Ett problem med bränsletillförsel, en tändstiftsdrift eller mätning av luftbränslet kan orsaka problem på tomgång som inte kan vara mer uppenbart vid högre varvtal. Rekommendationerna för motorcykeltillverkare varierar, men de flesta kan användas med en grundläggande uppsättning verktyg.

Tändstift

Steg 1

Kontrollera tändstiftets ledningar för tecken på skador. Titta in i stövlarna i trådarna och kontrollera om korrosion eller förbränning av terminalerna i stövlarna. Byt ut vid behov.

Steg 2

Ta bort tändstiften med ett tändstiftsuttag och spärr. Kontrollera tändstiften med avseende på mekaniska skador och fouling av olja eller kol. Byt ut vid behov.

Steg 3

Sätt i en tändstifts gapverktyg mellan elektroderna på tändstiftet och kontrollera mellanrummet. Se tillverkarens specifikationer för informationsgap och gap tändstiften i enlighet därmed.

Kontrollera tändstiften för blandningsindikatorer. Vita avlagringar indikerar en mager blandning, och överdriven koksning eller kolsyring indikerar en rik blandning. Justera förgasaren därefter.

Komprimeringskontroll

Steg 1

Installera ett komprimeringstest i ett tändstiftshål med alla andra tändstift borttagna.

Steg 2

Stäng av bränslet vid bränsletankens petcock.

Steg 3

Vrid motorn med startomkopplaren tills nålen för komprimeringstestaren stabiliseras.

Steg 4

Spela in avläsningen och flytta testet till nästa tändstiftshål.

Upprepa steg 4 och 5 tills alla cylindrar har testats. Se tillverkarens specifikationer för att avgöra om kompression är inom tolerans. Dålig kompression som indikerar slitna ringar, kolvar och cylindrar; motorn kräver en ombyggnad för att korrigera detta tillstånd.

Bränsle- och blandningskontroller

Steg 1

Kontrollera bränslet i tanken för tecken på vatten, smuts eller rostflingor i bränsletanken. Rengör tanken och täck igen om det behövs.

Steg 2

Ta bort och inspektera bränslefiltret. Rengör eller byt ut vid behov.

Steg 3

Ta bort luftfiltret. Kontrollera det för smuts eller skador. Rengör eller byt ut vid behov.

Steg 4

Kontrollera insugningsgrenröret för sprickor eller försämringar som kan införas i intaget. Reparera eller byt ut vid behov.

Steg 5

Kontrollera förgasarens tomgångskrets för blockering. Kontrollera bränsleinsprutarna för skador eller blockering om tillämpligt.

Se till att förgasarna är synkroniserade om motorcykeln använder flera förgasare.

Andra komponenter

Steg 1

Se till att batteriet är fulladdat och att alla batterier är täta och fria från korrosion och sulfatavlagringar.

Steg 2

Kontrollera alla ledningar och plintar vid tändspolen och elektronisk styrmodul, om tillämpligt, för täthet och korrosion. Kontrollera brister i isoleringen av alla ledningar som är anslutna till tändningskomponenterna.

Kontrollera avgasrören för skador eller modifieringar. Modifierade avgasrör eller bafflar kan ändra mottrycket i systemet och påverka blandningen. Använd lageravgasrör och se till att blandningen är inställd på mottrycket från avgassystemet.

Tips

• Se tillverkarens specifikationer för året och modellspecifik information och procedurer för dessa tester. Kontakta en kvalificerad mekaniker om du känner dig obekväm att utföra någon av dessa procedurer.

Varning

• Snurra inte motorn i mer än 10 sekunder när du utför komprimeringstestet för att undvika skador på startmotorn, batteriet och magnetventilen.

Objekt du behöver

• Tändstiftsuttag
• Ratchet
• Kompressionstest