Innehåll
De flesta moderna fordon använder en serpentin servostyrning, luftkonditionering och generator. Bältet rutter runt remskivorna på en ormliknande sätt, därav namnet. En remsträckare som består av en bultplatta som monteras på motorn, en fjäderbelastad arm och en remskiva tillämpar spänningen på bältet. Själva remskivan har en inre ring och ett inre lager. Om remskivan ljud ger den rätt spänning.
Steg 1
Starta ditt fordon, lämna växellådan i park, ställ in parkeringsbromsen och öppna huven.Lyssna på sträckaren för att notera om ljudet är intermittent eller konstant. Ett intermittent brus kan vara att sträckaren inte håller rätt spänning, medan ett konstant brus kan vara dåligt.
Steg 2
Stäng av motorn och lysa ficklampan på bältesidan. Om bältet visar tecken på glasering har bältet troligen glidit på remskivan.
Steg 3
Tryck ner serpentinbältet halvvägs mellan de två översta remskivorna. Om bältet avleder mer än en tum håller spännaren inte rätt spänning och du bör byta ut det.
Steg 4
Anslut slangbälteverktyget till sträckaren. Vrid spännriktaren moturs precis tillräckligt långt för att dra slangbältet av remskivan närmast bältet (eller remskivan som är lättast för dig att nå, beroende på vilken typ av fordon du arbetar med).
Steg 5
Vrid tillbaka sträckaren i läge. Lysa ficklampan på remskivan och undersök remskivans ansikte. Om det finns bevis på glas på ytskivan har bältet glidit på det.
Snurra spännrullen för hand och lyssna på den. Om lagret är bra snurrar remskivan fritt, rakt och sant, utan buller. Om det inte är så har du ett dåligt lager och måste byta ut sträckaren.
Tips
- Tyvärr är slutresultatet av alla spännare vanligtvis byte av sträckare. Om du märker något av dessa onormala tecken under inspektionen, byt ut sträckaren. Om ingen av dessa tecken är uppenbara kan bruset härledas från en annan komponent och inte av sträckaren.
Objekt du behöver
- Ficklampa (valfritt)
- Serpentin bälteverktyg
