Innehåll
Motorn i en Chevy S10 lastbil pickup på vakuum för olika system. Om en linje ska brytas kan S10 köra dåligt eller inte alls. Diagnos och reparation av läckor i vakuumledningen kan vara svårt, men med ett enkelt trick blir det mycket lättare att fastställa och reparera läckan. För bästa resultat, efter felsökning av läckan, är det bäst att byta ut den läckande linjen eller tee, istället för att försöka reparera den med lim.
Steg 1
Starta motorn, lyft upp örat och lyssna efter alla hörbara väsande ljud från någon av vakuumledningarna. Om du kan fastställa platsen hörbart, spraya området med en snabb sprängning av förgasarrensare. Om motorens tomgång byts under sprutning eller omedelbart därefter, kontrollera visuellt området för eventuella sprickor och byt ut den felaktiga linjen eller tee.
Steg 2
Spraya förgasarrensaren lätt längs vakuumledningarna om du inte kan fastställa det väsande ljudet. Överdimetter inte linjerna med förgasarrensaren. Om motorn vid något tillfälle byter, gör en visuell inspektion av det område du just har sprayat och byt ut den felaktiga linjen eller tee.
Spraya resten av vakuumledningssystemet efter att du har bytt ut eventuella felaktiga linjer och teor som du upptäckte i steg 1 eller 2. Om inga andra tomgångsförändringar inträffar och motorn fortfarande går på tomgång sprutar du förgasarrensaren runt tätningsytan på insugningsgrenröret. Om några tomgångsförändringar inträffar när du sprutar in insugningsgrenröret har du en dålig insugningsgrenrörspackning eller sprucket insugningsgrenrör. Dåliga insugningspackningar förseglar vanligtvis själva när motorn har kommit till full driftstemperatur. Själva grenröret förblir ett problem oavsett motortemperatur i de flesta fall.
Tips
- Se din S10 specifika modellår.
Objekt du behöver
- Förgasarrensare
