Innehåll
Legacy har varit Subarus bästsäljande sedan starten 1990. Det har funnits en mängd olika Legacy-modeller sedan dess, inklusive sedan- och vagnsmodeller och den populära Legacy Outback. Modellerna finns i både automatiska och manuella växellådor. Om kopplingen i den manuella växellådan till en Legacy börjar gå illa, finns det flera saker att leta efter.
Slipping
Om kopplingen glider hårt kommer du att märka att motorvarvtalet accelererar dramatiskt medan bilen ökar snabbt. Flera problem kan få kopplingen att glida. Kopplingsskivan kan gå illa. Kontrollera motorns baksida och leta efter oljeläckor eller kylvätskeläckage. Om det finns några kan det hoppa till kopplingsskivan och få den att glida. Du kan också kontrollera skivan själv för att leta efter slitage, men du kan använda hjälp av en mekaniker för att göra det om du inte är en skicklig mekaniker själv. Kopplingen kan också glida om skivan är överhettad. Låt bilen svalna i en timme och se om glidningen slutar.
Kopplingbrus
Om kopplingen gör mycket ljud när den är deprimerad kan det vara att det går dåligt. Om en fjäder i tryckplattan bryts kan det resultera i mycket vibrationer och buller. Det är inte möjligt att helt enkelt byta ut plattan, så hela kopplingen kräver byte. Buller kan också betyda att kopplingen går illa med en trasig fjäder eller ett dåligt gummimembran. Kopplingen måste också bytas ut detta fall. Om lagren går dåligt och orsakar ljud måste kopplingen demonteras för att byta ut dem.
Mjuk pedal
Om kopplingspedalen känns mjuk när du trycker ner den kan det indikera insidan av kopplingssystemet. Den vanliga orsaken till detta är låg bromsvätska i behållaren. Kontrollera din vätskenivåbroms och tillsätt vätska efter behov. Lufta kopplingen efter tillsats av vätska och den borde återta fasthet.
Dålig cylinder
Tätningsläckor är en vanlig orsak till att cylindrarna går illa. Kontrollera slavcylindern för tecken på vätska eller läckage. Kopplingens huvudcylinder bör också inspekteras. Om en läcka hittas, måste den felaktiga cylindern byggas om eller bytas ut. Testa huvudcylindern genom att trycka på kopplingspedalen medan någon annan tittar på bromsvätskebehållarens nivå. Om vätsketrycket ökar med kopplingen nedtryckt är cylindern felaktig.
Andra möjligheter
Ibland kan du ha läckor i slangar eller beslag. Kontrollera slangens tillstånd från bromsvätskebehållaren till cylinderns huvudcylinder och leta efter vätskeläckage. Kontrollera också för läckage i beslagen runt huvudcylindern och slangen från huvudcylindern till slavcylindern. Subaru har också haft några problem, särskilt i Legacy GTs från 2005. Kopplingen är belägen nära brandväggen och detta kan inte undvikas. Detta är dock standard för dessa modeller och anses inte vara en felaktig reparation.
