Innehåll
Klassiska bilar som pre-date elektroniskt hanterat bränsleinsprutning använder ofta en manuell choke för att variera blandningen av bränsle och luft. En manuell choke är en mekanisk anordning som kopplar en utdragbar knopp i förarutrymmet, via en kabel, till en metallplatta inuti förgasaren. Optimal bränsleblandning för motorn. Användning av en manuell choke kräver en förståelse av mekanismen och effekterna av temperaturförändringar på bränsle.
Steg 1
Dra i den manuella choken för att minska luftintaget och ge ett bränsle-till-luft-förhållande innan du startar tändningen. Justera mängden choke på motortemperaturen. Mer bränsleånga finns i en varm motor, vilket kräver mindre choke.
Steg 2
Dra ut choken för en kall motorstart eller på en kall dag. Fler bränsledroppar och mindre bränsle finns i en förgasare på en kall dag, så du behöver mer choke.
Steg 3
Slå på tändningen och starta motorn. Justera bränsle-till-luft-förhållandet mellan bränsleblandningen och motorn genom att trycka den manuella choken långsamt till motorn värms upp till driftstemperatur.
Steg 4
Lyssna på motorn för att avgöra om du behöver ställa in den manuella chokepositionen. Justera chokaläget om du hör att motorn ger ett stammande eller stammande ljud.
Steg 5
Dra ut choken något för att kontrollera om motorn behöver mer bränsle. Tryck choken i luften. Lyssna på motorn efter varje justering av chokens effekt på motorn för att bestämma rätt position för ett jämnt brus.
Tryck på den manuella choken upp motorn värms upp. Tryck på den manuella choken i en normal driftstemperatur, vanligtvis bara några minuter.
Objekt du behöver
- Manuell-kväv förgasare monterad bil
