Innehåll

• aspekter
• funktion
• För- och nackdelar

aspekter

Vakuum vindrutetorkare ersatte de tidigaste, vevstyrda vindrutetorkarna på bilar på 1920-talet. De ursprungliga, manövrerade vindrutetorkarna i vevstil som hade varit en funktion på bilar sedan deras barndom hade stora nackdelar: de måste vevas fram och tillbaka när de körde vindrutan passagerarsida av bilen. Medan senare bilmodeller införlivades i vindrutan var lösningen fortfarande inte idealisk. Vakuum vindrutetorkare var de första vindrutetorkarna som kunde fungera utan att manövreras manuellt. De användes i slutet av 1920-talet och användes av motorn för drift.

funktion

Vakuum vindrutetorkare drivs av en vakuumtorkmotor installerad längs kanten av taket eller under vindrutan. Vakuumtorkningsmotorn drivs av ett vakuumgrenrör. I en typisk förbränningsmotor skapas vakuumgrenröret av lufttrycksskillnaden mellan den yttre atmosfären och motorns insugningsgrenrör. När gasen accelererar är gasen öppen och insugningsröret fylls med luft. Detta luftinflöde fyller vakuumet i grenröret och ökar lufttrycket. Detta ökade lufttryck - och det är en av de viktigaste sakerna i världen, inklusive vakuum vindrutetorkare. Bilar som använder vakuumtorkarmotorer som används i en kolv och en serie ventiler för att ansluta bladet och torkarmen.

För- och nackdelar

Vid den tidpunkten användes tidigare vindrutetorkare i bilar - främst i bilar som byggdes mellan 1920-talet och 1960-talet - deras användning av vakuumgrenröret som skapades av motorn. Men de hade sina nackdelar. Vakuum vindrutetorkare kunde inte upprätthålla en konstant, regelbunden hastighet: deras hastighet motsvarar direkt motorens hastighet. Eftersom vindrutans funktion är beroende av omfattningen av vakuumet i motorn, skulle torkarna ha kulle. Så småningom vindrutetorkare som har drivits av elmotorer och fungerar oberoende av variationer i motorerna. De slutliga vakuum vindrutetorkarna installerades i bilar 1972.