Innehåll
Chevrolet V8-motorer med stor block introducerades i slutet av 1950-talet och har drivit många medelhöga lastbilar sedan dess. Tidpunkten för dessa däck gör att lastbilen går smidigt och eftersom de sträcker sig med åldern kan de börja hoppa växeltänder. Att ställa in tidpunkten vid byte av en storblockmekanism kräver interaktion med hela tidssystemet.
Tidskomponenter
Tidssystemet i en storblocksmotor består av en vevaxel ansluten med kedja till en kamaxel. Systemet styr den synkroniserade lyftningen eller öppningen och stängningen av de olika insugnings- och avgasventilerna längs fördelaren. Kedjan, även känd som kuggremmen, styr denna synkronisering mellan vevaxelkomponenten och bränsleinsprutningssystemet via ett växelsystem. Tidstyrningssystemet innehåller också två tätningar för sträckaren och vevaxelns oljekärl. Alla dessa delar har olika storlekar för vissa modeller, och den mest märkbara skillnaden är typen och bredden på de närvarande växlarna. Rätt timing systemkomponenter och inställningar bör användas när du arbetar med din stora block Chevy-motor, och listan över delar och inställningar finns i motorens servicemanual (se referens 2).
Ställa in distributören
Distributören för tidssystem ställer in tidpunkten för reglering av två oberoende källor. Den första är motorens initiala tidpunkt, som måste ställas in för servicemanualernas specifikationer. Vrid fördelaren medurs för att bromsa timingen och moturs för att gå vidare. Den andra tidtagningsmetoden för mekanisk tillförsel av källor: vakuumbehållare och mekaniska framförvikter. För att tidsinställningen ska ställas in korrekt måste tomtidsinställningen och de två komponenterna synkroniseras korrekt (se referens 1).
Justera vakuumbehållaren
Till skillnad från den initiala tomgångstimuleringen, reglerar vakuumbehållarna delgasreglaget i systemet. När storblockmotorn accelererar ökar vakuumkraften, kapseln att dra en viss tidpunkt från motorn. Varje motor kan modifieras för att undvika tidtagningen, och vakuumbehållaren måste justeras för att undvika att tidssystemet förstörs. Sätt in en insexnyckel i själva vakuumbehållaren för att justera vakuumförskruvningsfjädrarna till rätt nivåer enligt beskrivningen i motorens servicemanual. För större sinnesfrid, installera en vakuumtiming för att begränsa den maximala Chevy-motorens maximala vakuumtiming (se referens 1).
Kalibrera vikterna
Den andra sekundära timingen är en serie med två vikter fästa på två fjädrar med fyra tallar. Vid acceleration drar de stora blocket Chevy-motorerna kraften från tidplattan. Tröjan måste vara kalibrerad med både spänningen och tidsspåret. Använd fjädrar med högre belastning för att öka motorns varvtal och använd fjädrar med lägre belastning för att uppnå lägre varvtal. För att öka timingens hastighet har denna mekanism en hårdmetallskärare. Om tidsinställningen måste vara långsam, svetsa luckan (se referens 1).
