Innehåll
Chevy 305-motorn hänvisar till 305 kubik tum V-8-förskjutningsmotor, som utvecklades för användning mellan 1976 och 1992. Totalt sett var motorn inte särskilt kraftfull och nådde endast 220 till 230 hästkrafter på sin mest kraftfulla. Motorn användes dock i början av 1990-talet Camaro-modeller, vilket visade sig vara populärt bland köpare.
305 Chevy-motorers historia
Chevy 305-motorerna tillverkades från 1976 till 1992. 305 Chevy är en liten blockmotor med en liten borrning på 3,736 tum och ett slag på 3,48 tum. I början av 1980-talet var bränsletillförseln av 305 motorer en FI-brand. Motorn hade 165 hk vid 4200 rpm. I mitten av 80-talet sågs en förändring av bränsletillförselmetoden till Tuned Port FI, som användes tills motorn utrotades. Motorn uppnår sin högsta hk från 220 till 230 hk vid 4 400 rpm i mitten till slutet av 1980-talet.
1986 Chevy 305 motor
1986 Chevy 305 var en av de mest kraftfulla av förändringarna i denna motor. Motorn skröt 190 hk vid 4 000 varv / min. Vridmomentet var 285 vid 2 800 rpm. Boret uppmättes 3,736 tum och slaget 3,48 tum. Vissa entusiaster anser att bor / stroke-förhållandet är något mer än för den kraftigare 454 Chevy-motorn samt andra 4 030 x 4 000 slagmotorer.
prestanda
Prestanda för Chevy 305-motorn har beskrivits av oss som en besvikelse, särskilt i GM F-och G-karosser. En anledning till besvikelsen är den låga hk (i genomsnitt 140-150). Men Camaros modeller från 1990-talet bar 305-motorn. Entusiaster konstaterar att LB9 Camaro trotsade den dåliga mottagningen genom att bli en av de mest populära modellerna 1990.
