Innehåll
Chevrolets första lastbilsupphämtningskam med endast en chassikåpa. Köparen förväntades köpa eller mode sin egen hytt och kropp. Modellen bygger på bilmodellen och representerar det första steget i en lång rad klassiska lastbilar som blev en del av det amerikanska landskapet. Chevy lastbilar på 1960-talet inledde V8-eran, vilket gjorde dem direkt samlarbara. Idag kan en C / K 10 helt återställd 1965 hämta $ 50 000 eller mer från entusiaster.
Motor och växellåda
Standardmotorn 1965 tvåhjulsdrivna lastbilar var en 230-kubik tum sex-cylindrig inline, men 60-talet såg introduktionen av 283 och 327 kubik tum V8 som ett alternativ. Chevy hade byggt upp ett rykte för lätta lastbilar och flytten till åtta cylindrar var avsedd för en medelvärd marknad. Standarddrivningen var en tre-växlad manuell med växlaren "på trädet" - rattstången.
Interiör
I slutet av 1950-talet och början av 1960-talet erbjöd Chevy luftkonditionering under instrumentbrädan som ett alternativ, men 1964 blev fabriken i streckluft den nya standarden. Modellen 1965 presenterade den svepte vindrutan som introducerades 1964, vilket gav kabinutrymmet och gav lättare intryck och utrymme. Endast AM-radio var tillgängliga på 65 och en vinylbänkplats var standard.
Chassi och karosseri
Både flottan och trappstegsmodellerna byggdes för 1965. Märkesmodellen var T-formad och belägen mitt på de främre fendrarna, vilket skilde sig från ett horisontellt modellnummer-märke. I ett försök att öka belastningen på framaxeln förlängde Chevy hjulbasen för 1965 till 115 tum och lade dimensioner på baksidan av bakaxeln. Det distinkta gallret var mycket polerat, anodiserat aluminium. Chrome var inte tillgängligt på modeller mellan 1960 och 1969. Två strålkastare strålkastare ersattes av en enkel-strålkastare design 1962 och förblev standarden under 1960-talet.
