Innehåll
Ford Motor Company stoppade den civila bilproduktionen i februari. 10 1942 för att hjälpa till i andra världskrigets ansträngning. Ford gick till arbetet med att bygga bombplan, jeeper, tankmotorer och andra militära fordon. Ford-lastbilen 1946 var den första Ford-lastbilsmodellen på monteringslinjen efter krigsslutet 1945. Delar från modellen 1942 användes, vilket förklarar likheterna i de två lastbilarna.
Motor och prestanda
Ford-pickupen från 1946 var en 1/2-ton lastbil som levererades med en 226-kubik tum sex-cylindrig V8-guld 239 kubik. Den sexcylindriga motorn producerade 90 hästkrafter vid 3 300 rpm och 180 pund vridmoment vid 1 200 rpm. Den åttacylindriga motorn producerade 100 hk vid 3 800 rpm och 180 fot pund vridmoment vid 2000 rpm. Det var endast tillgängligt med en tre-växlad manuell växellåda på golvet.
Designfunktioner
Generationen av Ford-lastbilar som inkluderade pickupen från 1946 hade en grill av vattenfall-typ, huvgjutning och sidoskyddsluver. De innehöll också hydrauliska dubbelverkande stötdämpare. Ford-namnet ställdes ut på en vingformad plattform på huven, precis ovanför grillen. På liknande sätt fick Ford-logotypen på navknapparna ett vingat utseende. Den hade runda strålkastare, som accentuerades av mindre runda markeringsljus på varje fender. Pickupbädden var inramad med svetsat stål. Träplankor gjorda av golvet i sängen, med stålremsor bultade mellan varje skiva.
Valfria funktioner
Även fordon byggda 1946 är standard i moderna fordon. Förare av Ford-lastbilen från 1946 kunde begära bakre chocker, en kupévärmare, en vindrutetorkare på passagerarsidan, en baklyktor från passagerarsidan, ett skjutande bakruta och en luftrenare med oljebad. Det har funnits flera alternativ för målarfärg, inklusive svart, grönfältgrön, marinblå, blå botsford, modern blå, dynamisk rödbrun, mörk skiffergrå, silver sand, grön pil och ljus mångrå grå.
