Innehåll
Harley Davidsons, legendarisk i motorcykelvärlden, har ett ikoniskt utseende och ett rumlande ljud som ofta hörs innan cyklarna ses. Sedan kompaniets ödmjuka början 1903 har Harleys ridds av döda cyklister och också eftertraktade av ivrig samlare. År 1993 fanns Harley-motorer i deras femte generation, Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead och Blockhead. Blockhead-motorn kallas också Evolution - eller Evo, för kort.
Harley-motorn
Hela 1993 hade Harleys fyrtakts, luftkylda V-tvillingmotorer. Fyrstakt beskriver hur bensinen omvandlas till cylindrarna med kolvar, vevaxel och tändstift. V-tvilling betyder att de två cylindrarna formar en V, och i lådan med Harley-motorer ligger de 45 grader från varandra. De flesta V-tvillingar finns i kryssningscyklar, men Harley använder dem också på sina Sportsters. V-Twin-motorer är lätta, ganska enkla att arbeta med och har högt vridmoment i hela varvtalsområdet, vilket betyder god tillgång till kraften. På nackdelen har de mer hästkrafter än 45, vilket ger Harleys deras karakteristiska buldrande ljud. Harley använde endast cyklarna 1993; år 883cc, till 1200cc och två 1340ccs.
883 motor
883cc användes endast i tre cyklar: XL 883 Sportster, XL 883 Sportster Deluxe och XL 883 Sportster Hugger. Den hade 42 hästkrafter vid 5 600 rpm och 43 kilo fot vridmoment vid 4 400 rpm. Cylindrarna hade ett hål på 76,2 mm och ett slag på 98,82, med ett kompressionsförhållande på 9: 1. Alla tre vägde cirka 470 pund., Hade ett effekt-till-vikt-förhållande på 0,17 hästkrafter per kilogram och kunde göra 0 till 60 på cirka åtta sekunder. Alla hade enkla, främre och bakre skivbromsar, dubbla chocker, svängarmarupphängning, fem-växlad växellåda, remdrift och en elektrisk start.
1200 motor
1200 cc-motorn användes endast på två cyklar; XL Sportster 1200 och XL Sportster 1200 årsdagen-upplagan. Motorn hade 50 hästkrafter vid 5 200 varv / min och 55 kilo fot vridmoment vid 3 600 rpm. Cylindrarna hade ett hål på 88 mm och ett slag på 96 mm. De vägde cirka 475 pund, hade ett högt effekt / viktförhållande på .21 hästkrafter per kilogram och kunde göra 0 till 60 på cirka sex sekunder. De var kedjedrivna och hade främre och bakre, enkla, skivbromsar, fem-växlad växellåda och dubbla chock, svängarmarfjädring.
F-serien 1340cc motor
Alla Harley-modeller börjar med en eller två bokstäver, som beskriver motortypen. F och FL användes 1993 för 1340cc motorer. Dessa motorer användes i mer Harleys 1993 än någon av de andra två. Alla Dyna-serier och de flesta Softail hade F-seriemotorer. Dessa motorer hade 48 hästkrafter vid 4 900 rpm och 63 pund-vridmoment vid 2400 rpm. Cylindrarna hade en borrning på 88,8 mm och ett slag på 108 mm, med ett kompressionsförhållande på 8,5: 1. De flesta vägde mellan 600 och 650 kg, med ett effekt-till-viktförhållande på cirka 15 hästkrafter per kilogram och kunde göra 0 till 60 på cirka 9 sekunder. Alla modeller hade en växel med fem växlar och dubbla chocker, svängarmsupphängning, en remdrivning med enskilda bakre skivbromsar och enkla eller dubbla främre skivor.
FL-serien 1340cc motor
Den andra typen av 1340cc-motor var FL-serien. Electra och Ultra Glides. Dessa motorer hade 60 hästkrafter vid 5 000 varv / min och 69 pund-vridmoment vid 3 600 rpm. Cylindrarna hade en borrning på 88,8 mm och ett slag på 108 mm, med ett kompressionsförhållande på 8,5: 1. Cyklarna vägde mellan 700 och 775 pund och hade ett effekt-till-vikt-förhållande på cirka 0,14 till 0,18 hästkrafter per kilogram och en toppfart på cirka 95 MPH. Alla var remdrivna, med en växel med fem växlar, enstaka chock, svängarmarfjädring, enskilda bromsar fram och dubbla bakre skivor.
