Innehåll
Den 454 kubik stora Chevrolet, 7-liters guld, V-8-motorn var en kraftig gas-guzzling kraftverk som borde ha dött en otydlig död efter bränslekrisen 1973. Ändå överlever den för att bli en arbetshäst och far till 8,1-liters 8100 Vortec V-8. Dess unikhet var i dess mångsidighet. I sina olika konfigurationer har den använts för allt från prestanda till lastbilar och till en marin- och industrimotor. 454 överlevde i produktionsbilar fram till 1995 och sedan som en ersättningsmotor.
bakgrund
Chevrolet-bilen lanserade 454 V-8 1970. Den drivde Camaro, Chevelle, El Camino och Corvette. Det fanns flera versioner som inkluderade LS7 eftermarknadsrattmaskin med 500 hästkrafter. Den första versionen, LS5, innehöll en fyra hästkrafter och utvecklade 360 hästkrafter för Chevelle och 390 hästkrafter för Corvette. 454 hade en 4,25-tums borrning och en 4-tums stroke. 454 var något konstigt på grund av storleken på hästkraften. Men USA: s regering är den vanligaste 454, som var den vanligaste 454, 1972 till 270 hästkrafter.
Bränsleinsprutning
Till och med 1980-talets standarder var 454 en relik från det förflutna. Det var enormt och slöseri. Återlämningen av 231 V-6 till General Motors-bilar i mitten av 1970-talet visade att bränsleeffektivitet kunde uppnås i kompakta motorer. Men 1988 introducerade Chevrolet Throttle Body Fuel Injection till 454. Det var samma TBI-system som användes på små block V-8 och V-6. Bränsleeffektiviteten ökade och TBI-systemet förblev till 1995. Det förlängde 454-talets livstid till kraftmunstycken, vattenskotrar och industriella applikationer.
1990-talet
454 uppstod under 1990-talet med samma egenskaper som det lilla blocket V-8. Den har en handtätning i handstycket i en stycke, handskydd med fyra bultar, aluminiumventilöverdrag och en icke-justerbar valvtavla. Ändå skiljer det sig från andra GM-små och stora block V-8 med effekt från 305 till 450 hästkrafter. 1996 förbättrades den ytterligare med sekventiell bränsleinsprutning. Chevrolet döpte om motorn 7400 Vortec.
8100 Vortec
Kanske var det 454: s mest unika bidraget till arvet från det stora blocket V-8 den streckade versionen av 454 som anlände 2001. Chevrolet ökade förskjutningen till 494 kubikmeter eller 8,1 liter och bytte namn till 8100 Vortec. 8100 Vortec presenterade i spiraler-nära-pluggar design och omdesign från topp till botten. Det höll ventilcentra, borcentra och borrdiametrar för de gamla 454, men slaget var nu 4,37 tum. Den nya motorn skulle kunna generera upp till 330 hästkrafter och 450 fotpund vridmoment. Det finns i Chevrolet Silverado och GMC Sierra 2500 och 3500 pickuper, den lyxiga Chevy Avalanche pickupen, Chevy Suburban, GMC Yukon och GMC Kodiak kommersiella, TopKick och Workhorse lastbilar. 454, nu 494, överträffade sitt syskon 396 V-8 och det lilla blocket 350 i arbetshästprestanda.
