Innehåll
Polaris 1997 Ultra SPX tillverkades som en high-end snöskoter tillverkad under 1990-talet. Föregångaren, 96 Ultra SP, ansågs av snöskoterentusiaster som en av de tyngsta modellerna som gjorde Polaris. Företaget svarade på denna fråga genom att producera Ultra SPX, som fortfarande var ett tungt fordon med förbättrad kraftverk.
Power Train
97 Polaris Ultra SPX levereras som standard med en 679cc vätskekyld motor med Reed-insugningsventiler och ett 3-VM38AL förgasningssystem. Ultra SPX har också ett avgassystem med en "trippelrörsmottagare." Detta trippelsystem innebär att motorn är utrustad med tre olika förgasare, var och en har tre olika avgasrör som ger motorn ett bättre bränsle-till-luft-förhållande. . Alternativ för motorväg inkluderar både en omvänd och en elektrisk start.
Mått och fysiska specifikationer
1997 Polaris Ultra SPX har en torrvikt av 560 pund, en höjd av 44 tum, en bredd av 46,5 tum och ett skidcenter på 41 tum. Dess tank kan rymma totalt 10,7 liter gas. Snöskotern kommer i svart standard med lila och orange dekaler. Fordonet skrynklar på stålskidor och är utrustat med halogen-strålkastare för drift på natten.
Upphängning och bromsar
Ultra SPX levereras som standard med en gängad justerbar Fox Gas främre fjädring och en standard Fox Gas-fjädring på baksidan. Den främre upphängningen är 9,5 tum, och dess bakre upphängning är 10,2 tum. Snöskoterns banbredd är 15 x 121, banans längd är 15 tum och längden sträcker sig till 121 tum. Snöskotern är utrustad med ett vätskekyldt hydrauliskt bromssystem och ett torsionsstångs upphängningssystem för bättre körkontroll och hantering.
tillbehör
Polaris Ultra SPXs instrumentpanel levereras med en standardhastighetsmätare, en varvräknare och handvärmare för att säkerställa att föraren även i kallt väder kan fungera effektivt. En främre stötfångare levereras som standard på snöskotern medan en glidplatta, speglar och förvaringsställ är tillbehör.
