Innehåll
Motorer är som människokroppen och uppvisar alla slags konstiga symtom, en mindre eller inget alls. Tricket att skilja skillnaden är att det förflutna är det uppenbara - det är i oljan - och det kommer att vara i din motor.
Korta resor och kallt väder
Olja rinner genom dussintals eller hundratals trånga utrymmen inuti din motor - speciellt i valvtavlan - och varje gång den gör det tar det upp några luftbubblor. Under normala förhållanden skulle dessa bubblor helt enkelt dyka in i oljan och släppa ut i vevhuset, men mycket kall olja tenderar att fånga bubblorna och förvandla dem till skum. Det är samma sak som skulle hända om du skakade en halvtom flaska kall lönnsirap; ytspänningen för den mycket viskösa sirapen skulle vara negativ. Kallt väder och att göra många saker som kommer att komma igång.
Kondens i oljan
Olja och vattenblandning, vilket orsakar en liknande skummande effekt. I allmänhet emulgeras vatten av något slag i oljan för att ge ett tätt, vitt skum, och luft i oljan kommer att ge ett ljust, gult skum. En viss mängd vatten är normalt, ett resultat av kondens som byggs upp inuti motorn. Ett löst oljefyllmedel gör att du får mer fukt att tränga igenom din motor; i vilken grad kondens kommer att påverka en viss motor beror på var kondensationen sker i cylinderhuvudet.
Läckande packningar
Kondensation är inte det enda stället som kan komma från, och det spelar ingen roll om du kommer till botten av oljelocket. Lite vatten i cylinderhuvudet kan orsaka att det inte finns mycket olja där, men du behöver mycket olja i sumpen. Om du ser ett tjockt, vitt skum på din mätsticka, har du ett kylvattensystem för läckande packning. Insugningsgrenrörspackningen och huvudpackningarna är de mest troliga misstänkta, men även tidpunkten för packningen kan förväntas.
Andra orsaker
Ett ljust, gult skum på din mätsticka, särskilt i kallt väder, kan indikera en temperatur i din olja. Motvikt med roterande vevaxel fungerar med en mycket effektiv mixer, som snabbt piskar luft och olja i ett marängliknande skum. Lösningen här är en oljeavtappning ur motorn. Olja kan också läggas till dina oljetillsatser, som i huvudsak är tvål. Även om det är mindre troligt än en packad blåst, kommer ett sprucket motorblock eller cylinderhuvud också att dumpa vatten i ditt kylsystem; i så fall är det förmodligen det minsta av dina bekymmer.
