Innehåll
Utombordsmotorer är motorer monterade på utsidan av skrovets akter. Alla utombordsmotorer har en justerbar trimvinkel. Trimningsvinkeln är vinkeln på motorn i vattnet. Den optimala trimvinkeln varierar med motor, båt, förhållanden och hastighet. Det finns tre huvudsakliga trimvinklar. Neutral trimning uppstår när motorn är parallell med aktern. Trimmad i den tid då motorn är så nära aktern som möjligt. Klippt ut inträffar när motorn är längst bort från båten.
Steg 1
Sätt påombordaren i "Trimmed In" -läge. Detta är den bästa positionen att börja med. Vissa utombordare kan ange idealiska vinklar i ägarmanualen. Detta kan göras på manuella utombordare genom att lossa trimmen och skjuta motorns topp ut ur båten. Resultatet är att propellen rör sig närmare båten. Dra åt trimmen när du är klar. Vi har utombordare för att justera trimmen så långt som möjligt; trimspaken styr motorns vinkel. Klipp i motorn på hantverk som har en tung båge för att minska dragkraften.
Steg 2
Starta motorn och övervaka båtens prestanda. Lås gasspjället i en rimlig farthastighet. Den bästa trimvinkeln bör ha båtens ridnivå och huvuddelen av skrovet på ytan.
Steg 3
Justera motorn från "Trimmed In" -läget utåt och se vad som händer med båtens prestanda. Går båten snabbare? Övervaka prestanda när trimmen skjuts utåt. Betygsätt varvtalet och hastigheten relativt de olika vinklarna. Det finns ingen idealisk vinkel - det varierar alltid med båt. Sätt motorn i en neutral trimning, där propellen är parallell med båtens baksida. I ett jämnt viktat hantverk bör detta vara en ganska snabb och en av de snabbaste.
Sluta justera i "Trimmed Out" -läge när "Ventilation" inträffar. Ventilation inträffar när propellerbladen inte alltid är helt nedsänkta. Varvtal och inte ökad hastighet. Klipp ut endast när hantverket är aktertungt.
