Innehåll
En tryckknapp för kamaxel är en av de små delarna som du hittar i nyare motorer, men det kanske inte är bekant för mekaniker som är vana vid att arbeta med äldre motorer. Kamaxelknappar, utan snarare på hot rodders som eftermonterar rullkamaxlar till icke-rullmotorer.
Kamaxeldesign
Många traditionella platta kamaxlar använder flikar med en mycket liten vinkel runt lobytan. Denna mycket svaga vinkel har en sidoeffekt på kamaxeln och hjälper till att skjuta tillbaka den mot fördelaren för att kompensera för den inneboende tendensen att skruva ur sig själv från motorblocket. Rullåkare, men tillät inte lobvinklar för att hålla kammen i blocket. Detta är egentligen inte ett problem för en frontmonterad distributör, men kan orsaka allvarliga problem för motorer utan en.
Cam-knappar
En kamknapp på framsidan av rummet och framsidan av rummet. Kamknappar finns i tre grundläggande typer: nylon, aluminium och rullat. Nylon- och aluminiumknappar fungerar bra så länge de förblir väl smorda, men kommer så småningom att slitna till en nubb mot det hårda timingskyddet. Rullkamknappar som innehåller rullager som hjälper kamknappen att leva ett längre och mindre friktionsfylld liv.
Fel symtom
Det primära resultatet av slitage på kamknapparna är överdrivet slutspel, eller "kamvandring". Cam walk ofta manifesteras som förändringar i tändning timing, vilket ofta leder till en fördröjning av antändningen framåt. Tidpunkten händer när distributörens kugghjul överlämnar en sidbelastning mot kamaxeln, skjuter bort den och ändrar fördelarens förhållande till kamaxeln. Denna tidsförlust kan inte undvikas Om din rullkamutrustade motor förlorar ett par grader av timing per månad eller per 1 000 mil kan din kamknapp användas mot tidskåpan.
alternativ
En rullskateboard är billig, men om du väljer ett billigare Aluminiumknappar är bra om du använder ett stansat stålskydd, men använd en nylonknapp om ditt lock är tillverkat av aluminium. Du kan också behöva förbättra din slutlinje. Ett flexibelt kugghjulskåpa kan leda till förlust av timing vid högt varvtal, men kommer att visas normalt vid lågt varvtal. Att ha bronsbussningar installerade i din lyftare kan också hjälpa dig att minska sidoplastningen av kamaxlarna. Om du kommer att ha en lyftare kommer en uppsättning av SAE 660 bronshylsor att fungera, men grafitimpregnerade bussningar kommer att hålla längre på ett gatodrivet fordon.
