Innehåll
Skramlande buller under acceleration kan orsakas av flera vanliga fel, inklusive lösa värmesköldar, dåliga remskivor och pingande tändning. Oavsett fel måste du snabbt identifiera och korrigera problemet.
Värmesköldar
Värmesköldar är en vanlig källa till raslande. De är vanligtvis tillverkade av aluminium och ger en termo-reflekterande barriär mellan bilens avgassystem och andra delar av fordonet. Dessa skärmar förhindrar värmeöverföring till fordonets kabin, bränsleledningarna och till och med bensintanken. Oavsett vad de skyddar, när de lossnar kan de göra några skrämmande skraller när motorn är under belastning.
varningar
Försök aldrig inspektera eller reparera motorn när du kör. Delar av avgaserna kan inte vänta i timmar efter att en motor har stängts av.
Inspektera ditt avgassystem från fram till bak. Värmesköldar är flexibla men är normalt monterade så att de inte kan flytta eller flytta position. Du hittar dem på kroppen längs avgångens väg, på eller ovanför resonatorer, katalysatorer och ljuddämpare. Kontrollera varje värmesköld för skador, löshet eller slitage vid kontakt med en annan metallyta. Böj eller vilken form som helst för att förhindra kontakt mellan metall och metall. Om någon av sköldarna ruttnar eller skadas efter reparation, få byte av din lokala återförsäljare eller tillverka några av dig själv med minst 1/16-tums aluminium. Om du tillverkar din egen är skölden så liten att det är ett litet gap mellan avgaserna och skölden, och mellan skölden och vad den än skyddar.
Bältesskivor
Din bils motor går på tomgång med relativt låg hastighet - någonstans mellan 500 och 900 varv / minut, beroende på märke och modell. När motorvarvtalet ökar, ökar också hastigheten på varje remskiva i tillbehörets drivsystem. Lösa eller till och med svagt böjda remskivor kan låta som döden i högre hastigheter, metall-på-metallkontakt inträffar tusentals gånger per minut.
Det enklaste sättet att avgöra om det är orsaken till att du skrattar, är att inspektera bältet visuellt när motorn går och när motorn är avstängd.
varningar
Låt inte dina kläder komma i kontakt med bältet medan motorn är igång.
När huven är öppen kan du höra bruset hemma och fastställa den allmänna platsen. När motorn går kommer en lös remskiva att få remmen att vingla fram och tillbaka lite. Själva bältet kommer också att brytas ned i form av att dras ur remskivorna. Om du tror att skrallen finns i tillbehörets drivsystem, ta bort bältet och snurra varje remskiva för hand. Försök vrida på remskivorna för att se om du får någon rörelse. Byt ut eventuella lösa remmar eller slingrar. Om remskivan i fråga är ansluten till generatorn, servostyrningspumpen eller vattenpumpens A / C-kompressor kan du byta ut den komponenten för att avhjälpa situationen.
Tändning Pinging
Tändningspingning är ett metallbuller-på-metallbuller som det skapar, och det hörs vanligtvis bara vid acceleration. Din motor går sönder när luft-till-bränsle-blandningen antänds för tidigt inuti förbränningskamrarna; detta problem finns i intaggrenröret, i extrema fall. Om du äger ett nytt fordon, måste du veta om du kommer att drivas av en oktanklassificering. Använd ett högre oktanbränsle och se om det avhjälper ljudet vid acceleration. Om du har ett äldre fordon med ett system, kontrollera dina motorers gnisttidsinställning. Om tändningstidpunkten är av är det troligtvis källan till förantändningen.
Det är inte alltid en billig fix
Andra källor till skrammel kan vara ganska allvarliga, och du kanske till och med hör det i viloläge från motorrummet. Förväxla inte överdriven vipparmsprat för en ofarlig skrammel. Om det skrattande ljudet låter som det kommer från endera sidan av motorn, kanske du har lite arbete att göra. Placera handtaget på en skruvmejsel upp till örat och rör försiktigt på spetsen. Om du kan höra skrammeln eller skratta genom skruvmejseln, vet du vilken sida som behöver fungera. Det kan vara så enkelt som att justera ventilen, eller så kan du behöva byta ut den. Om du är oerfaren eller orolig med det är det bäst att lämna denna reparation till proffs.
tips
Motorer med luftkamaxlar ger ofta ett litet tickande ljud när motorn är igång.
