![Organiska bromsbelägg för keramik - Bil Reparation Organiska bromsbelägg för keramik - Bil Reparation](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/ceramic-vs.-organic-brake-pads.jpg)
Innehåll
Eftersom fordonsbromssystem har utvecklats har behovet av förbättringar av bromsbelägget tagits upp av biltillverkarna. De organiska dynorna på 1970-talet gav inte den prestanda som behövs för dagens och lastbilar. Det fanns också allvarliga problem med asbest som användes i de organiska föreningarna.
Dagens bilar och lätta lastbilar kräver ett högt temperaturområde. Temperaturområde, buller, slitstyrka och damm. Keramiska kuddar uppfyller dessa behov bättre än organiska kuddar.
hetta
Dagens bilar och lätta lastbilar kräver ett högt temperaturområde. Organiska bromsbelägg fungerade i ett smalt temperaturområde och kylning av bromsarna var avgörande för deras säkra drift. Det krävde större bromssystem med tillräcklig massa för att enkelt kunna absorbera och avlägsna värme orsakad av friktionsfriktion. Från och med 1980-talet började ingenjörerna att minska bromssystemen för att minska fordonets vikt. Ett behov uppstod för kuddar som fungerar över ett bredare värmesortiment och mer
oväsen
Som svar på prestanda för organiska kuddar har halvmetalliska kuddar utvecklats för att förbättra värmebeständigheten. Konstruerade av stål och brons, tillsammans med kol, fungerade dessa kuddar i ett högre värmeavstånd. Dagens keramiska föreningar resulterar inte i liknande brusproblem eftersom föreningen är tillräckligt mjuk för att absorbera brusframkallande vibrationer.
damning
Med det höga kol- och grafitinnehållet i organiska kuddar som inte är asbest kam svart bromsdamm, och mycket av det. Den keramiska dynan producerar en liten mängd damm medan den fortfarande producerar ett ljust damm som är mindre benägna att hålla fast vid fläckhjul.
Lång livstid
Organiska kuddar varade inte länge. Byte av halvmetalliska kuddar varade längre, men slitage på trummor och rotorer var oacceptabelt. Den keramiska dynan ger oss en längre livslängd utan för mycket rotorsslitage.
sammanfattning
Asbest användes ursprungligen i organiska kuddar; När miljöproblemen med asbest har fastställts har tillverkarna skapat icke-asbest organiska och halvmetalliska föreningar. Den ursprungliga asbesten påverkas inte av denna fråga och togs bort från den marknaden i mitten av 1980-talet. Ersättande organiska och halvmetalliska dynor som inte är asbest är fortfarande tillgängliga, men kan inte konkurrera med keramiska kuddar för prestanda.