Innehåll

• Icke-synkroniserade sändningar
• Koppling broms syfte
• Kopplingsbromsfunktion
• Bromsfel i kopplingen
• Lätt applikationer

Kopplingsbromsar har sparat transmissioner i nästan 100 år och är lika viktiga som de någonsin varit. Kopplingsbromsar används för att underlätta växling och långvarig transmission i alla applikationer som använder icke-synkroniserade överföringar. Detta kan inkludera allt från tunga industriella applikationer till dieselbilar till sportcyklar.

Icke-synkroniserade sändningar

De flesta manuellt utrustade fordon har ett system med tand, roterande plattor som kallas synkroniserare för att underlätta växlingen när föraren inte matchar RPM perfekt. Det största problemet med synkroner är att de är mycket slitna och inte är lämpliga för högt vridmoment eller högdrivna applikationer. Tillverkare av stor industriell utrustning installerar ofta icke-synkroniserade överföringar i sina produkter, med anledning av att operatören kommer att kunna tillhandahålla en professionell service.

Koppling broms syfte

Varvtal är tillräckligt bra för att kunna tävla med föraren. Som sådan finns det någon väg till kopplingen att snurra med sin egen tröghet när man kopplar in första växeln, det är där kopplingsbromsarna kommer in.

Kopplingsbromsfunktion

Kopplingsbromsar liknar vanligtvis antingen trumbromsar eller bilkopplingar. När föraren trycker på kopplingspedalen helt till golvet, kopplas kopplingsbromsen in för att hindra växellådans axel från att vrida. Antingen lager- eller eftermarknads-kopplingsbromsar kan manövreras med ett elektriskt, hydrauliskt eller pneumatiskt system, men de flesta är helt enkelt fästa vid lagerkopplingsenheten och använder fabrikshårdvara för ingrepp.

Bromsfel i kopplingen

Fordon som startar och stoppar mycket (som traktorer och dumpare) Om du någonsin har satt vid ett stoppljus, kommer du att ha det bra. Slitna kopplingsbromsar kan tvinga föraren att förstärka överföringen av först, vilket är den främsta orsaken till första växelsvikt i dessa tunga applikationer.

Lätt applikationer

Eftersom sändningar som inte är synkroniserade kan hantera mer än vanliga, används de ofta på tävlingsorienterade applikationer. Kopplingsbromsar finns på smutscyklar, sportcyklar och snömobiler från Rotax-Power. Samma problem som gäller tunga kopplingsbromsar gäller mindre, men dessa tenderar att hålla längre än sina tyngre kusiner. Detta beror delvis på att smutscyklar och snömobiler som tillbringar mycket tid i trafiken med sina mindre kopplingar låg roterande massa. En lägre roterande massa innebär att det kräver mindre kraft för att stoppa sin rörelse, vilket ger mindre slitage på kopplingsbromsen.