Innehåll
"LT" och "LTZ" är en kombination av bokstäver som används av Chevrolet för att avgränsa olika nivåer av trim på deras linje med Tahoe-SUV: er. Bokstäverna är inte akronymer. Trimningen på ett fordon, även känd som funktionerna, börjar på en "bas" -nivå, inklusive funktioner som luftkonditionering, ellås och elfönster. När trimnivån fortskrider läggs till alternativ, till exempel en CD-spelare, uppvärmda säten, en kraftfullare motor eller navigering. Vid första anblicken verkar LT och LTZ vara identiska fordon. Men närmare granskning hittar du några finesser som gör LT något mer lyxig än LTZ.
LT mot LTZ Power-train
När det gäller motorns prestanda är LT och LTZ båda utrustade med en 5,3-liters V-8, med 326 hästkrafter och 348 fotpund vridmoment. Som ett resultat av samma kraftverk har båda modellerna en bränsleförbrukning på 11 respektive 16 mpg. Båda modellerna finns också i två- eller fyrhjulsdrift och E85 flex bränsleadapter, vilket dramatiskt kan påverka bränsleeffektiviteten. Med E85 hoppar staden och motorväg mpg till 15 respektive 21.
LT mot LTZ Exteriör
Likheterna fortsätter också på framsidan av LT och LTZ. Båda modellerna väger in till 5 635 kg. Med en axelavstånd på 116 tum, en total längd på 202 tum och en höjd av 76,9 tum. Från utsidan kan du helt enkelt inte se skillnaden mellan LT och LTZ. Men detta förändras på insidan.
LT mot LTZ Interiör
LTZ har en åtta-passagerare kapacitet, med en extra fällbar plats; LT har plats för sju. Trots den extra kapaciteten har LT och LTZ identiska inre dimensioner med 41 tum takhöjd och 39 tum bakre benrummet. En intressant sidoanteckning, basmodellen Tahoe LS, med en prislapp 5 000 dollar mindre än LTZ, har sittplatser för nio. LT och LTZ har båda standard med CD-spelare, farthållare, luftkonditionering, kraftfönster, främre / bakre / sidokrockkuddar, sätesstol med flera justeringar, träkornstreck och navigering. Återigen är nästan alla element identiska, med undantag för att LT har en programmerbar drivrutin med sex inställningar, kommande hemanordning (som innehåller två programmerbara garageportöppnare) och skymningsavkännande strålkastare.
LT mot LTZ Suspension
Medan nästan alla upphängnings- och bromselement är identiska, är en stor skillnad i LT: s körkomfort. Detta beror på en styv bakre upphängningsbalk, som LTZ, som byter spiralfjädrar för krockkuddar. Chevy anger inte om den bakre krockkuddeupphängningen kan styras manuellt via en förarstyrd strömbrytare (de flesta eftermarknadsupphängningar av luftfart erbjuder denna standard manuella kontroll under installationen). Närvaron av krockkuddar kommer dock att förbättras när belastningen minskar.
överväganden
Andra förbättrade bakre upphängning, LT har inte mycket att göra med LTZ. Med prislapparna 2010 som svävar runt $ 50 765 för LT och $ 42 130 för LTZ, kan det vara svårt att motivera uppgraderingen.
