Innehåll
Momentstyrning är tendensen för din framhjulsdrift (FWD) eftersom du måste svänga åt höger när du applicerar en stor mängd vridmoment på hjulen, till exempel när du trycker på gaspedalen på golvet. Denna vridmomentstyrningstendens kan sträcka sig från ett milt irriterande tillstånd till en farlig nere till höger. Eftersom framhjulen på en hjuldrift spelar det ingen roll vilken av hjulen som ska köra hjulet. Lösningarna på vridmomentproblemet är lika varierande som det orsakar det.
Steg 1
Kontrollera däckens tryck. Om ett av däcken är lågt drar bilen mot låg sida, under kraft.
Steg 2
Kontrollera båda däckens slitbana. Ett slitet däck tenderar att snurra i riktning mot det slitna däcket.
Steg 3
Kontrollera om det är ett slitet hjullager. Ett slitet eller löst lager kommer att orsaka överdrivet drag i hjulet och styrning i den riktningen.
Steg 4
Kontrollera bromsokens bromsok. Om bromsarna drar kommer du att befinna dig i dragriktningen.
Steg 5
Kontrollera framhjulets inriktning. Se till att inställningarna är i enlighet med fabriksspecifikationerna. Överdrivet negativt hjul eller positiv kammare får föraren att vara i den riktningen under vridmoment.
Steg 6
Kontrollera framhjulen för olika djup. Hjulen måste vara desamma. Undvik djupa skålhjul; du vill att ratten i kulfogarna ska vara så nära mitten av däcket som möjligt för att minska vridmomentets tendens. Ju mer dina hjul är förskjutna, som i djupa skålhjul, desto mer vridmoment kommer din bil att ha.
Steg 7
Kontrollera bussningar på manöverarmen för skador eller mjukhet. När vridmoment appliceras på hjulet kommer kontrollarmen att försöka gå framåt. Om en kontrollarm rör sig kommer den att vara i motsatt riktning.
Steg 8
Kontrollera styrspelet och styrlänkaret för att lossa. Lös styrning gör att bilen kan köra sig själv under högt vridmoment.
Steg 9
Installera en mellanliggande drivaxel. I de flesta bilar är den vänstra drivaxeln kortare än den högra. Detta orsakar vridmomentet på grund av att den långa drivaxeln har större flexibilitet och avvecklas under vridmoment, det fungerar som en vridstång; Detta minskar tillgängligheten för hjulet, vilket innebär att det är i den riktningen. Genom att installera en mellanliggande drivaxel, ett kuddeblock och ett lager kan båda drivaxlarna till hjulen vara lika långa. Den mellanliggande drivaxeln är mycket bättre och en del av transaxeln. Drivaxlarna till hjulen har samma längd och styrka.
Steg 10
Installera spårstänger. Spårstänger minskar styrarmarnas riktning.
Steg 11
Installera en begränsad slipdifferens (LSD). Genom att installera en LSD minskar du vridmomentet som uppstår när du tappar dragkraft på ditt våta eller hala golv. Du vill ha en lätta LSD på grund av en tung belastning som kommer att försvåra styrningen och kan förlora kontrollen här eller snöiga vägar.
Steg 12
Kontrollera din bilhandlare för ny ABS-programvara. Någon med ett ABS-system kan vara tillgängligt.
Momentstyrning kommer att minskas eller elimineras, och däcken har lika dragkraft på trottoaren. Alla villkor som ändrar detta kommer att öka vridmomentstyrningen. Genom att föra dina bilar upp till standard och öka dina hästkrafter.
Objekt du behöver
- Däckmätare
- däck
- Hjullager
- bromsar
- Hjulinställning
- Wheels
- Bussningar
- Styrställ
- Styrlänk
- Mellan drivaxel
- stödlager
- Kudde block
- Spåra barer
- Begränsad slipdifferens
