Innehåll
En av de förändringar som Harley Davidson introducerade till sina cyklar på 1980-talet innebar hur motorerna monterades på ramarna. Innan den här tiden hade alla modeller motorerna styvt direkt mot ramen. Företaget började sedan experimentera med gummiisolering mellan motorn och ramen. Vad började som ett begränsat experiment på turneringsmodellerna? En metod som används för att montera de flesta Harley-motorer.
Stela fästen
Det styva fästet var den traditionella metoden för montering av en Harley-Davidson motorcykel. Flera motorer i sortimentet är fortfarande monterade på detta sätt. Softails-motorn är fortfarande till stor del fast på cykelramen. Detta har varit en del av Softails-arvet i generationer och fortsätter att vara en del av cykeln med den nya 103B-motor som introducerades för 2012.
Gummimontering
Gummimotorfästen togs först i bruk vid Harley-Davidson 1980. Innan den tiden hade rigid montering varit normen. FLT TourGlide var den första cykeln med det nya monteringssystemet, men den spriddes över tiden. Dyna-serien dök upp 1990 och innehöll gummimonterade motorer. 2004 fick även Sportster gummifästen så att Touring, Dyna och Sportster modellerna alla hade gummimonterade motorer, vilket lämnar de styva sofforna i minoriteten.
vibrationer
Det främsta skälet till att gummifästen infördes till mängden vibrationer som köparen känner. Harleys under många år var ökända för den mängd vibrationer och skakningar som de förmedlade till ryttaren, vilket gjorde för en obekväm åktur, medan andra ansåg att det var en del av den äkta Harley-upplevelsen. Gummifästningar isolerar motorn från ramen. Vi har traditionellt gammalt Harley styvt fäste, varje rörelse i motorn överförs direkt in i ramen, vilket skapar en konstant vibrerande känsla för ryttaren. I nyare cyklar kämpas detta genom användaren av den interna motbalansen.
ersättning
Bristen på gummifästningar på Softail-modellerna har identifierats för utvecklingen av de "B" -utnämnda Twin Cam-motorerna, introducerade med 88B Twin Cam-motoren och transporterade 103B. "B" i beteckningen står för "balanserad". Dessa softailmotorer har en speciell balansmekanism som snurrar i motsats till motorns vibrationer för att jämna ut turen även i frånvaro av gummifästen.
